Það varð vitað að varnarmenn okkar eru nú þegar að nota hina þekktu UH-60 / S-70A Black Hawk fjölnota þyrlu. Við skulum kynnast honum nánar.
Þeir segja að besta leiðin til að berjast við skriðdreka séu skriðdrekanir sjálfir. Þessi sannleikur á einnig við um flugvélar og þyrlur. Nú er rotorfarið óaðskiljanlegur hluti hvers hers, það er öflugt og fjölhæft vopn.
Nútíma hjólfarar framkvæma mörg mismunandi bardagaverkefni. Fylgd, lendingar og eldstuðningur við lendingar, flutningur á mannskap, farmi og bardagabúnaði, framkvæmd loftkönnunar, framkvæmd rafrænna hernaðar, eftirlit, rýming og aðgerðin sem er mest til umræðu um þessar mundir - baráttan gegn skriðdrekum og öðrum brynvörðum og vernduðum skotmörkum. Þyrla er mjög fjölhæf vél.
Það er rökrétt að gera ráð fyrir að óvinurinn muni nota þyrlur sínar og flugvélar í svipuðum tilgangi og það verður að bregðast við þessum þyrlum og flugvélum einhvern veginn. Auðvitað er tilvist MANPADS kerfa í fótgönguliðsdeildum og loftvarnarkerfis með loftvarnarkerfi af hinu góða, en þau eru ekki lækning gegn árásum nútímaþyrla.
Við the vegur, Bandaríkjamenn voru fyrstir til að hugsa um loft þyrlu bardaga, sem þá áttu stóran og mjög fjölbreyttan þyrluflota og söfnuðu gífurlegri bardagareynslu í notkun þeirra. Það er mikið af þyrlum í bandaríska hernum og þær sinna ýmsum verkefnum og hafa mismunandi tilgang.
Lestu líka: Vopn Úkraínskir sigrar: Aspide loftvarnarflaugasamstæðan
UH-60 Black Hawk þegar í Úkraínu?
Áður en rússneska innrásin hófst 24. febrúar 2022, samanstóð þyrlufloti úkraínska hersins og öryggissveita aðallega af sovéskum Mi-24, Mi-8 og Mi-2 þyrlum. Franskar Airbus þyrlur af gerðinni H225, H145, H125 voru einnig afhentar innanríkisráðuneytinu.
Þegar í stríðinu mikla fékk Úkraína frá Bandaríkjunum Mi-17 þyrlur ætlaðar afganska hernum og frá Bretlandi - Sea King þyrlur í leitar- og björgunarútgáfu. Sömuleiðis voru sögusagnir um hugsanlegar sendingar á CH-47 Chinook þungum herflutningaþyrlum og AH-64 Apache árásarþyrlum.
Fjölnota UH-60 Black Hawk var ekki á dagskrá á síðasta ári, en 21. febrúar 2023 „kveikti“ aðalleyniþjónustan í varnarmálaráðuneyti Úkraínu óvænt í þá. Færsla með myndum af njósnaflugmönnum á bakgrunni „Black Hawk“ með úkraínskum auðkennismerkjum birtist á opinberum upplýsingaauðlindum GUR.
https://twitter.com/UAWeapons/status/1628030764309782533?ref
Svo, við skulum ekki tefja og kynnast þessari þjóðsögulegu þyrlu.
Einnig áhugavert: Vopn Úkraínu sigurs: Fennek brynvarðar njósnabílar
Saga sköpunar UH-60 / S-70A Black Hawk
Árið 1965 var stríðið í Víetnam rétt að aukast og á þeim tíma var UH-1 þyrlan rétt að ná heimsvinsældum. En jafnvel þá fór bandaríski herinn að leita að hentugum staðgengill fyrir Iroquois.
Í lok árs 1965 hóf varnarmálaráðuneytið vinnu við UTTAS verkefnið (Utility Tactical Transport Aircraft System — "almennt flugsamgöngukerfi"). Vinnuhraðinn í fyrstu var rólegur: annars vegar uppfylltu núverandi UH-1 þyrlur hingað til kröfur hersins og hins vegar neyddust lærdómar Víetnamstríðsins oft til að aðlaga kröfur um nýja vél.
Það var innan ramma þessa verkefnis sem þróun UH-1968A þyrlunnar hófst árið 60 í samræmi við kröfur áætlunarinnar um að búa til fjölnota taktísk flutningaþyrlu. Pentagon hefur veitt Bell, Boeing-Vertol, Lockheed og Sikorsky samninga um bráðabirgðaþróun á fjölnota taktískri flutningaþyrlu sem er hönnuð fyrir vígbúnaðaraðgerðir og framboð á vígvelli. Þyrlan átti að koma í stað Bell UH-1 fjölvirka þyrlna í þjónustu hersins og Boeing-Vertol CH-46 „Sea Knight“ flutningaþyrlna sem landgönguliðið notaði. Árið 1971 var UTTAS þyrluþróunaráætlun samþykkt, þar sem eftirfarandi kröfur voru settar fram fyrir þyrluna: möguleiki á að flytja 11-15 manna herdeild, þriggja manna áhöfn, raforkuver sem byggist á tveimur hreyflum, möguleiki á að flytja þyrluna án þess að taka hana í sundur á Lockheed C-130 og C-141.
Árið 1972 gaf Pentagon út tæknileg skilyrði og kröfur um flugeiginleika UTTAS þyrlunnar til níu þyrlufyrirtækja og skilgreindi helstu stig þróunaráætlunar þyrlunnar. Lagt var til að 1100 þyrlum framleiðsluáætluninni, sem á þeim tíma var stærsta þyrluáætlun hersins, yrði lokið árið 1985 og var verð á þyrlu á bilinu 2 til 5.8 milljónir dollara.
Af þeim níu fyrirtækjum sem kynntu UTTAS þyrluverkefnin valdi bandaríska varnarmálaráðuneytið Boeing-Vertol og Sikorsky fyrirtækin, sem var falið að þróa frumgerð þyrla. Samningarnir gerðu ráð fyrir smíði þriggja þyrla til flugprófa og einni þyrlu til kyrrstöðuprófunar hjá hverju fyrirtæki. Eftir endanlegt val á framleiðanda átti að smíða fimm þyrlur til viðbótar þannig að allar átta þyrlurnar tóku þátt í rekstrarprófunum.
Um mitt ár 1972 veitti herinn Sikorsky 61 milljón dollara samning um að framleiða þrjár tilraunaþyrlur til flugprófa og eina til tilrauna á jörðu niðri. Boeing-Vertol fékk svipaðan samning. Árið 1973 fékk Sikorsky UTTAS þyrlan S-70 vörumerkið og UH-60A hertilnefninguna. Undir UTTAS áætluninni þróuðu og byggðu Sikorsky og Boeing-Vertol tilraunaþyrlur YUH-60 og YUH-61. YUH-60 þyrlan fór í fyrsta flug sitt 17. október 1974. Eftir að matsprófunum á þyrlunum og samanburðargreiningu var lokið árið 1976 valdi Pentagon Sikorsky sem sigurvegara UTTAS áætlunarinnar og skrifaði undir 83,4 milljóna dollara samning við það. að framleiða fyrstu UH-60As.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: þýskar Gepard sjálfknúnar loftvarnabyssur
Þrjár kynslóðir "Black Hawks"
Helstu kostir Sikorsky UH-60A þyrlunnar, sem leiddi til sigurs í keppninni, voru minni tæknileg áhætta og minni rekstrarkostnaður á áætluðum 20 ára rekstrartíma.
UH-60A er grunnútgáfan búin T700-GE-700 vélum (1500 hö). Þyrlan er smíðuð samkvæmt klassískri einskrúfu hönnun með fjögurra blaða skrúfu. Skrúfublöðin, úr títan og samsett efni, þola högg 23 mm skothylkis. Helstu styrkleikaþáttur skrokkbyggingarinnar er svokallaður kassi - loft og gólf skála, tengdur með öflugum ramma. Slík hönnun, úr stáli og títan (með álklæðningu) veitir mikinn styrk, sem er sérstaklega mikilvægt fyrir þéttan passa. Hliðar áhafnarklefans og gólfið að hluta til eru verndaðar með Kevlar plötum. Sæti áhafnar og fallhlífarhermanna eru brynvarin og vökvakerfið er tvítekið sem eykur lífsgetu þyrlunnar verulega. Þyrlan er búin EW-samstæðu um borð sem inniheldur viðvörunarstöð fyrir ratsjá, virka hitatruflanastöð og búnað til að losa hitagildrur og ratsjárendurskinsmerki.
UH-60L er breytt útgáfa framleidd síðan 1989. Það einkennist af nýjum T700-GE-701C vélum (1900 hestöfl) með stafrænu stjórnkerfi, bættum búnaði áhafnarklefa, auk aukinnar burðargetu úr 3600 í 4100 kg. Þriðja breytingin á UH-60M hefur verið framleidd síðan 2006. Hún fékk T700-GE-701D vélar (2000 hestöfl), fullstafræna fjarskiptabúnað um borð (BREO), nýja miðlæga tölvu. Burðargetan var einnig aukin í 4500 kg.
S-70i er útflutningsútgáfa af UH-60M, sviptur hluta af venjulegum búnaði bandaríska hersins (þetta gerir kleift að flytja út þyrlur án sérstakrar heimildar frá bandaríska þinginu). Það hefur verið framleitt síðan 2010 í verksmiðju í Póllandi (Melets). Sagt er að þessi útgáfa af hjólfarinu sé notuð af sérsveitum okkar.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: nútíma sjálfknúnar byssur PzH 2000
Sérstakar breytingar á UH-60 Black Hawk
Á öllu framleiðslu- og rekstrartímabilinu voru gefnar út nokkrar sérstakar útgáfur af UH-60 Black Hawk.
- EN-60A — rafræn herþyrla búin viðeigandi búnaði.
- EN-60C og EH-60L – flugstjórnarstöðvar með viðbótar fjarskiptabúnaði.
- UH-60Q, HH-60L það NN-60M — breytingar á rýmingu læknis sem byggja á UH-60A, UH-60L og UH-60M, í sömu röð.
- MN-60A – valkostur fyrir sérsveitarmenn, með innrauðri FUR-stöð, auknu úrvali af fjarskiptabúnaði og EW-búnaði.
- MN-60K – breyting fyrir sérsveitarmenn með innrauðri stöð og ratsjá til að fara yfir landslag, sem og með T700-GE-701C vélum. Kom fram árið 1986.
- MH-60L - hliðstæða MH-60A, en byggð á UH-60L VH-60N "White Hawk" - afbrigði fyrir þjónustu Bandaríkjaforseta, byggt á UH-60A líkaninu. Þar sem slíkar þyrlur eru reknar af flugi landgönguliða, fengu þær hreyfla af "flota" T700-GE-401C breytingunni (eins og á þilfari-undirstaða SH-60B "Sea Hawk").
- AH-60L "Arpia" – árásarþyrla framleidd fyrir Kólumbíu. Vopnuð festingu undir skrokk með 20 mm byssu, auk ýmissa tegunda eldflauga, með viðeigandi miðunarbúnaði.
- UH-60J і UH-60JA - breytingar framleiddar með leyfi frá fyrirtækinu "Mitsubishi" í Japan. Sú fyrri er leit og björgun, ætluð flughernum og sjóhernum, sú síðari er ætluð til flutninga á herdeildum.
- UH-60P – afbrigði smíðað með leyfi í Suður-Kóreu (um 150 einingar). Byggt á UH-60L, en með nokkrum endurbótum.
Fjölmargar breytingar undir heitinu eru framleiddar til útflutnings S-70A með samsvarandi stafrænum vísitölum - frá S-70A-1 (fyrir Sádi-Arabíu) til S-70A-50 (fyrir Ísrael).
Lestu líka: Bayraktar TB2 UAV endurskoðun: Hvers konar dýr er þetta?
Bardagaupplifun „Black Hawks“
Frumraun bardaga fyrir UH-60 / S-70A Blackhawk var lending á Grenada 8. október 1983. Þyrlur af þessari gerð frá 82. flugherdeild tóku þátt í henni. Reynslan hefur sýnt að UH-60A er áreiðanleg hönnun sem lifir af. Ein af vélunum af þessari gerð fékk 47 högg frá litlum vopnum (7,62 mm), en fór örugglega aftur í herstöðina. Í öðrum Blackhawk var stungið á eldsneytistanka á fimm stöðum - en lekanna varð vart aðeins daginn eftir!
Ekki einn bíll tapaðist við þessa aðgerð. Rétt eins og í innrásinni í Panama í desember 1989, sem einnig tók þátt í UH-60As af 82. deild. Hér voru Blackhawks notaðir til að lenda árásum á froskaflugvelli sem náðu lykilmannvirkjum. Black Hawks voru virkilega notaðir í gríðarmiklum mæli í aðgerðinni Desert Storm í febrúar 1991. Áður en það hófst höfðu Bandaríkjamenn safnað meira en 400 þyrlum af þessari gerð í Sádi-Arabíu - bæði venjulegar UH-60 og MH-60 sérsveitarmenn. 300 þeirra tóku samtímis þátt í einni bardagaaðgerð - lendingu 101. loftárásardeildar 24. febrúar. Blackhawks tóku einnig þátt í öðrum aðgerðum, einkum MH-60 vélar sem stóðu að lendingu og brottflutningi sérsveita. Tap Black Hawk í aðgerðum Desert Shield og Desert Storm var í lágmarki á aðeins sex vélum, þar sem fjórar töpuðust í flugatvikum og aðeins tvær töpuðust í skotárás óvina.
Til sanngirnis sakar tökum við fram að það hafa verið bilanir í sögu UH-60. Frægust er aðgerðin 3.-4. október 1993 í Mogadishu (Sómalíu) sem kostaði Bandaríkjamenn þrjár þyrlur af þessari gerð.
Árið 1994 lentu bandarískir hermenn á Haítí til að binda enda á borgarastyrjöldina og koma í veg fyrir mannúðarslys. Í þessari aðgerð fluttu UH-60L þyrlur hermenn 10. fjalladeildarinnar frá flugmóðurskipunum America og Dwight Eisenhower.
Frá því í desember 1995 hafa Blackhawks þjónað sem hluti af hersveitum SÞ og NATO á yfirráðasvæði fyrrum Júgóslavíu. Frá upphafi alþjóðlegs stríðs gegn hryðjuverkum síðan 2001 hafa þessar þyrlur orðið ómissandi þátttakendur í öllum aðgerðum, þar á meðal stríðunum í Afganistan og Írak. Aðeins herferð Íraks árið 2003 kostaði Bandaríkjamenn 24 "Black Hawks" (sjö - bardagatap, afgangurinn - í slysum og hamförum).
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: Yfirlit yfir Leopard 2 skriðdrekann
Hönnun UH-60 Black Hawk
UH-60 Blackhawk er eins snúnings þyrla með tveimur skrúfuvélum og þrístúfu lendingarbúnaði.
Skrokkurinn er úr léttum málmblöndur
Skrokkur þyrlunnar er allur úr málmi, af hálf-monocoque gerð, úr léttum málmblöndur. Samsett efni byggt á trefjagleri og Kevlar eru notuð við smíði á hurð áhafnarklefa, ljósker, hlífar og vélarhlíf. Inngangur í tveggja sæta áhafnarklefa er gerður um hliðarhurðir sem leggjast upp. Áhafnarsæti eru brynvarin. Farangursrýmið sem er 4,95×2,21×1,87 m og rúmmál 11,6 m³ er með rennihurðum með stærð 1,5×1,75 m á báðum hliðum. Í klefanum eru 10 vopnaðir fallhlífarhermenn eða 6 særðir á börum. Aftari hluti skrokksins fer inn í hala geisla monocoque-byggingarinnar með uppbeygðum og endageisla með ósamhverfu sniði, sem sveiflujöfnunin og stýrið eru fest við.
Stöðugleikanum er stýrt, beint, með 4,37 m spennu. Breyting á uppsetningarhorni fer fram með stýrikerfi sem tekur við merki um flughraða, hornhraða og hliðarhröðun. Hægt er að leggja bakbitann saman fyrir flutning og við bílastæði. Skrokkurinn er með höggvörn sem þolir álag sem jafngildir 20g við framanárekstur og 10g í lóðréttu höggi. Sett var upp björgunarvinda með 270 kg burðargetu með 69 m snúrulengd, farmkrókurinn er hannaður fyrir 3630 kg kraft.
Lestu líka: Hvernig munu M142 HIMARS og M270 eldflaugakerfin breyta gangi stríðsins í Úkraínu?
Þriggja stoð undirvagn
Þriggja stuðla lendingarbúnaðurinn fellur ekki saman meðan á flugi stendur. Hann er með eitt hjól á hverri stoð. Aðalstuðningar af lyftistöng eru með tveggja hólfa höggdeyfum. Pneumo-vökva dempunarkerfið gefur frásog orku höggsins á jörðu með 40g álagi án þess að skrokkurinn snerti jörðina. Braut undirvagnsins er 2,7 m, undirstaðan er 8,83 m. Mál lofthjóla aðalgrindarinnar eru 660x254 mm, þrýstingur 0,88-0,93 MPa, grind að aftan 380x152 mm, þrýstingur 0,6 MPa.
Hönnun á skrúfum
Aðalskrúfan er fjögurra blaða, með hjörum festingu blaðanna. Einlita buskan er úr títan ál og er með teygjanlegum legum og dempara sem krefjast ekki smurningar. Þetta gerir það að verkum að hægt er að minnka um 60% skrúfuviðhaldsvinnu. Blöðin eru rétthyrnd að flatarmáli, með sporöskjulaga þversniði úr títan álfelgur, skotthlutinn með honeycomb fylliefni "nomex", bakkantur og blaðhlutinn úr samsettum efnum úr grafít, trefjaglerhúð, trefjagler mótvægi. meðfram blaðinu. Við botn blaðsins er títaníumpúði, örlaga endi blaðanna er úr Kevlar. Blöðin eru hönnuð samkvæmt meginreglunni um örugga smíði og þola högg 23 mm skothylkja.
Sérstakt rafkerfi er gegn ísingu á blöðum og sjálfstillandi pendúl titringsdemparar á erminni. Einnig er sett upp skrúfubremsa.
Stýrið er fjögurra blaða, 3,35 m í þvermál, með lamalausri festingu blaðanna. Ásamt endabitanum er honum hallað til hliðar í 20° horni til að búa til lóðréttan þrýstihluta og auka miðjusviðið. Ermin samanstendur af tveimur krosslaga bjálkum. Skóflur í rétthyrndum lögun, gerðar með samsettu grafít-epoxý efni. Lengd blaðsins er 0,244 m. Þessi blöð eru einnig búin rafknúnu hálkuvarnarkerfi.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: Franska Crotale loftvarnakerfið
Virkjun UH-60 Black Hawk
UH-60 Blackhawk þyrlan er með orkuver sem samanstendur af tveimur General Electric T700-GE-701C gastúrbínuhreyflum. Hver þessara hreyfla er um 2000 hestöfl sem gefur þyrlunni nægjanlegt afl til að sinna margvíslegum verkefnum, þar á meðal farmi og farþegaflutningum, leit og björgun, slökkviliði og fleira.
Vélarnar eru settar í vélarhólka beggja vegna mastursins. Uppsetningin var prófuð við aðstæður bardagaaðgerða í Víetnam.
Mátshönnun sendingarinnar auðveldar viðhald. Aðalgírkassinn getur virkað í 30 mínútur í viðbót eftir að smurningu lýkur og hann festist ekki.
Innri eldsneytistankar rúma 1360 lítra. Hægt er að flytja hjálpareldsneyti í tveimur innri 1400 l eldsneytistönkum og 1740 l að utan.
Stöngin fyrir eldsneytisáfyllingu í flugi er algjörlega úr samsettum efnum, hún getur náð út fyrir snúningsplan aðalsnúnings á 20 sekúndum. Eldsneytisgetan er 1135 l/mín við 0,33 MPa þrýsting. Þetta gerir þyrlunni kleift að taka eldsneyti fljótt og halda áfram verkefninu.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: Þýski Boxer RCH 155 sjálfknúinn haubits
Þyrluklefi
Þyrlunni er stjórnað af þriggja manna áhöfn: flugmaður og aðstoðarflugmaður í stjórnklefa og einn áhafnarmeðlimur í starfsmannarými.
Blackhawk þyrlan er búin stafrænni flugvél. Til að draga úr vinnuálagi flugmannsins er hægt að útbúa þyrluna með stafrænu sjálfvirku flugkerfi (AFCS), sem er aðal listflugs- og siglingaskjárinn fyrir áhöfnina.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: ATACMS eldflaugar fyrir HIMARS og MLRS
Samskiptatæki "Black Hawk"
UH-60 er búinn mörgum samskipta- og samskiptamátum. Það er kerfi fyrir raddsamskipti og gagnaflutning, þar á meðal VHF og UHF samskipti, merkismerki „eigin-geimvera“. Blackhawk er með örugg talfjarskipti, gervihnattasamskipti og innra fjarskiptakerfi milli áhafnarmeðlima og lendingaraðila. Einnig ber að nefna kerfi leynilegra samskipta í desimeter, mæli- og skammbylgjusviði, radíóleiðsögutæki, auðkenningarkerfi og útvarpsvitar.
Helstu þættir leiðsögukerfisins eru Doppler ratsjá og tregðuleiðsögukerfi, hægt er að setja upp staðsetningarkerfi með gervihnöttum. Áhafnarmeðlimir eru með nætursjóngleraugu. Búnaðurinn sem veittur er til verndar felur í sér ARP-39 ratsjárgeislunarmóttakara, snefildreifingarvél og innrauða endurskin.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: NASAMS loftvarnarkerfið sem verndar Washington
Black Hawk þyrluflutningarými
Flutningarýmið rúmar 11 fullbúna hermenn eða fjóra sjúkrabörur með lækni í rýmingarleiðangri.
Hólfið er búið loftræsti- og hitakerfi. Blackhawk getur borið utanaðkomandi byrði allt að 9000 pund (4072 kg) á farmkróknum - eins og 155 mm haubits. Hægt er að losa meginhluta hólfsins frá lendingarstöðum fyrir farmflutninga. Hægt er að setja viðbótargeymslu í ytra geymslustuðningskerfinu.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: MIM-23 Hawk loftvarnarkerfið
Vopnbúnaður UH-60 / S-70A Black Hawk
UH-60 / S-70A Blackhawk uppfyllir skilyrði sem skotpallur fyrir Hellfire leysistýrða hernaðarvarnarflaug. Bandaríska þyrlan getur borið 16 Hellfire eldflaugar með ytra geymslustuðningskerfi. ESSS geymslan er staðsett á hliðum þyrlunnar. Þessar festingar hafa getu til að bera 10 pund (000 kg) skot, eldflaugar, byssur og rafrænar mótvægiseiningar. Þyrlan getur einnig hýst fleiri eldflaugar, vistir eða starfsfólk í farmrýminu. Einnig er hægt að setja FIM-4500 Stinger loft-til-loft eldflaugar á ytri fjöðrun.
Hægt er að vopna þyrlunni tveimur 7,62 eða 12,7 mm vélbyssum.
Black Hawks bandaríska hersins eru búnir Goodrich AN/AVR-2B leysiviðvörunarkerfi.
Lestu líka:
- "Neptunes" lenti á skemmtisiglingunni "Moscow": Allt um þessar stýriflaugar gegn skipum
- Samanburður á F-15 Eagle og F-16 Fighting Falcon: Kostir og gallar bardagamanna
Tæknilegir eiginleikar UH-60 Black Hawk
- virkjun: 2 × General Electric T700-401
- flugtaksafl: 1285 kW
- þvermál aðalskrúfunnar: 16,36 m
- lengd skrokks með eldsneytisstöng: 17,38 m
- hæð þyrlunnar: 5,13 m
- flugtaksþyngd: 9980 kg
- þyngd tómrar þyrlu: 5735 kg
- hámarkshraði: 268 km/klst
- farhraði: 237 km/klst
- kyrrstöðuloft: 3170 m
- kraftmikið loft: 5790 m
- Flugdrægni: 600 km
- Akstursdrægni: 2220 km.
UH-60A Black Hawk þyrlan sem sýnd er á mynd varnarmálaráðuneytisins í Úkraínu er með svarta og bláa lit, óvenjulega fyrir herliðið, sem af einhverjum ástæðum var ekki máluð upp á nýtt, heldur voru aðeins sett úkraínsk auðkennismerki á hana. Þetta bendir til þess að þyrlan hefði verið keypt á almennum markaði.
til greiningaraðila NMFTE tókst að finna þyrlu með svipaðri klæðningu sem tilheyrir fyrirtækinu Ace Aeronautics, sem sérhæfir sig í nútímavæðingu farþegarýmis fyrir flutningaflugvélar. Sama þyrla í mars 2022 á sýningu Alþjóða þyrlusamtakanna í Dallas var sýnd í bardagasamsetningu með uppsettum vopnum.
Ef það er sama þyrlan, þá er óþarfi að tala um lotu eða raðsendingar. Þó, á hinn bóginn, ef það væri hægt að kaupa einn, hvers vegna ekki að kaupa fleiri í sama kerfi? Auk þess er ekki vitað hversu margar slíkar þyrlur Ace Aeronautics fyrirtækið átti/á, því kaup einkafyrirtækja á aflögðum herbúnaði í þeim tilgangi að nútímavæða og endursölu eru útbreidd í heiminum.
Ég er viss um að svo áreiðanleg og vernduð þyrla er mjög nauðsynleg fyrir varnarmenn okkar. Við erum innilega þakklát vestrænum samstarfsaðilum okkar, einkum Bandaríkjunum, fyrir stuðning þeirra og útvegun á nútímalegum hergögnum.
Við trúum á varnarmenn okkar. Innrásarmennirnir eiga hvergi að komast undan hefnd. Dauði óvinum! Dýrð sé hersveitinni! Dýrð sé Úkraínu!
Lestu líka: