Árið 2005 urðu Bandaríkin fyrsta landið til að taka upp 5. kynslóðar orrustuflugvélar - Lockheed Martin's F-22 Raptor. Þegar þú horfir á F-22 samanborið við 4. kynslóðar forvera hennar, þá sker flugvélin sig greinilega úr ... en hvað nákvæmlega gerði hana að fyrstu orrustuvélinni ný kynslóð, en ekki fullkomnari nálgun við núverandi kynslóð?
Kynslóðanöfn koma oft frá flugsamfélaginu sjálfu. Hver kynslóð hefur nokkuð huglægan lista yfir getu sem gæti hafa verið til staðar í tiltekinni flugvél áður, en hefur orðið skylda fyrir næstu kynslóð orrustuflugvéla. Svo hér er hvernig flugherinn brýtur niður nýja getu sem varð til þess að nýju kynslóðin var tilnefnd:
- 1. kynslóð: þotuvél
- 2. kynslóð: vængi sópa, langdrægar ratsjár og innrauðstýrð eldflaug
- Þriðja kynslóð: háhljóðsflug, púlsratsjá og eldflaugar sem geta snert óvininn utan sjónsviðs
- Fjórða kynslóð og lengra: mikil stjórnhæfni, einhvers konar samruni skynjara, púls-doppler ratsjá, skert ratsjárskyggni, stýrðar eldflaugar o.s.frv.
Þar sem nýir 4. kynslóðar bardagavélar eru enn í framleiðslu er þeim oft skipt í undirkynslóðir eins og 4, 4+ og 4++. Þessir fullkomnari 4. kynslóðar pallar státa oft af getu 5., en ekki alla.
Lestu líka: Samanburður á F-15 Eagle og F-16 Fighting Falcon: Kostir og gallar bardagamanna
5 kynslóðir
Fimmta kynslóðar orrustuþotur eru venjulega búnar háþróaðri flugtækni, laumutækni og háþróuðum vopnakerfum. Til dæmis F-22 Raptor.
Í tilviki fyrsta fulltrúa 5. kynslóðarinnar, F-22 Raptor, var mikilvægasti munurinn frá hliðstæðum 4. kynslóðar að tæknin laumuspil varð órjúfanlegur hluti af hönnun flugvéla. Í stað þess að hanna orrustuvélina fyrst með tilliti til loftaflfræði og frammistöðu, og leita síðan leiða til að draga úr ratsjársýnileika, setti hönnun F-22 laumuspil í forgang frá upphafi.
Auðvitað, það er ekki allt sem gerði F-22 sérstakan, og á meðan það var í raun sá fyrsti alvöru lítt áberandi bardagamaður á jörðinni, hann hafði einnig nokkra aðra mikilvæga eiginleika 5. kynslóðar. F-22 var búin mjög samþættum tölvukerfum sem geta haft samskipti við önnur netkerfi. Þetta er afkastamikil flugvél sem getur sinnt fjölþættum verkefnum. Þar af leiðandi styður það meiri aðstæðuvitund en mögulegt var á eldri kerfum.
F-22 hefur einnig yfirhljóðssiglingagetu, sem þýðir getu til að viðhalda hljóðhraða án þess að nota eftirbrennara. Fyrir orrustuflugvél eins og F-22 þýðir ofstjórn hæfileiki til að loka óvinaflugvélum á mjög miklum hraða en halda samt nægu eldsneyti til að berjast við þær þegar þær koma. Aftur á móti mun vinnuhestur bandaríska flughersins, 4. kynslóð F-16 Fighting Falcon fjölliða orrustuþotu, brenna í gegnum allt eldsneyti sem hann hefur um borð á nokkrum mínútum ef kveikt er á eftirbrennara.
Fyrir vikið var ofstjórnarhæfni álitinn hluti af 5. kynslóðinni um stund... Þar til enginn annar 5. kynslóðar bardagamaður birtist á himnum með þessa getu. Í dag er aðeins F-22 með yfirburða stjórnhæfni í sinni kynslóð, og sem slík hefur hún orðið dýrmætur eiginleiki, en ekki hluti af kynslóðaaðgreiningu.
Í dag eru þrír (og hálf) virkir 5. kynslóðar orrustuflugvélar í heiminum: bandarísku F-22 og F-35 og kínverska J-20 (og, með mjög stóran teygju, rússneska Su-57). Svo hvað nákvæmlega aðgreinir þessar bardagavélar frá jafnvel fullkomnustu og fullkomnustu 4. kynslóðar kerfum eins og F-15EX? Úr aðal:
- Stjórnhæfni
- Háþróuð flugvélakerfi
- Fjölvirkni
- Netgeta
Þó að sumir séu enn að rökræða ranghala þess sem krafist er af 5. kynslóð bardagakappa, eru þessir eiginleikar almennt viðurkenndir.
Hver eru þá einkenni 5. kynslóðar orrustuþotu? Eins og ég sagði þegar eru lykilatriðin ósýnileiki, skynjarar og mikil stjórnhæfni. Stealth tækni hjálpar flugvélum að forðast uppgötvun með því að draga úr eða sveigja ratsjá, innrauða, sýnilega ljós, útvarpsróf og hljóðmerki. Skynjarasvítan inniheldur háþróaða rafrænt skannaða fylki (AESA) ratsjár og raf-sjónskynjara til að greina langdræga óvini. Það felur einnig í sér skynjarasamruna - sameina gögn frá mismunandi skynjurum og veita þeim til flugmannsins í formi gagnlegra upplýsinga. Supercruiser hamur þýðir að bardagakappinn getur flogið á yfirhljóðshraða án þess að fylla eldsneyti, sem sparar verulega eldsneyti og eykur bardagaþol hans.
Sumir þessara eiginleika voru einnig til staðar í 4. kynslóðar flugvélum, en hver þeirra ætti að vera til staðar í 5. kynslóðar pallinum. Spurningin verður þá… hver væru skilyrðin fyrir 6. kynslóðar bardagavél þegar 5. kynslóðar pallar eru enn svo sjaldgæfir?
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: Westland Sea King þyrlur
6 kynslóðir
6. kynslóðar orrustuþotur eru orrustuþotur sem eru í þróun. Sérfræðingar telja að 6. kynslóðar bardagavélar muni líklegast hafa ákveðin sérkenni frá þeim fyrri:
- Laumuspil mun halda áfram að ráða. Flugvélin gæti jafnvel verið með háþróaða húð til að stjórna hitadreifingu og koma í veg fyrir uppgötvun með ratsjá, innrauða og hitauppstreymi, sem gerir það lítið áberandi á ýmsum litrófum.
- Hönnunin verður mát, sem mun auðvelda fljótlega skiptingu á íhlutum, auk nútímavæðingar í framtíðinni.
- Mun hafa getu til mannlausrar stjórnunar. Þessar vélar geta verið algjörlega sjálfstæðar eða með möguleika á fjarstýringu, sem opnar nýja möguleika til að stunda loftbardaga.
- Mun hafa öfluga gervigreind.
- Mun geta stjórnað kvikum dróna í bæði varnar- og sóknaraðgerðum.
- Mun hafa glæsilega getu til að framleiða rafmagn til að auðvelda notkun leysi- og háhljóðsvopna.
- Hann verður knúinn háþróaðri vél - líklega breytilegri vél sem getur starfað sem túrbóþotuvél á hljóðhraða og sem háhraða túrbófan á lægri hraða. framhjá fyrir skilvirkt siglingaflug. Þetta verður náð með aðlagandi viftu sem gerir vélinni kleift að nota þriðja loftstreymi til að auka eða minnka framhjáhaldshlutfallið upp í það besta fyrir tiltekna hæð og hraða.
Í heimi þar sem tækni gegnir sífellt mikilvægara hlutverki í hernaðaráætlun, verður 6. kynslóð bardagamanna hápunktur verkfræði og hernaðarsnilldar. Þessar öflugu vélar tákna kvernleika háþróaðrar tækni, stefnumótandi hugsunar og nýstárlegrar hönnunar, sem geta farið út fyrir núverandi skynjun á loftorku. Þetta eru ekki bara flugvélar, þetta eru alvöru „snjall“ vélar með tölvugreind sem geta unnið úr gífurlegu magni af gögnum í rauntíma.
Bardagamenn af 6. kynslóðinni hafa bætt stjórnhæfni og skilvirkni í bardaga. Þeir eru búnir öflugum hreyflum, háþróuðum flugstjórnarkerfum og nýstárlegri hönnun sem gerir þeim kleift að starfa af öryggi í bæði nær- og langdrægum loftbardögum. Þessi farartæki hafa einstaka hæfileika til að laga sig að mismunandi bardagaaðstæðum og framkvæma árangursrík verkefni við margvíslegar aðstæður. Þeir eru færir um að sinna margvíslegum verkefnum, þar á meðal loftvörnum, árásum á skotmörk á jörðu niðri, könnunarleiðangri og margt fleira. Þessi farartæki laga sig að mismunandi bardagaaðstæðum og veita stefnumótandi sveigjanleika í dreifingu og notkun hervalds.
Lönd sem eru nú þegar að þróa 6 kynslóðir bardagamanna
Nokkur lönd, þar á meðal Bandaríkin, Rússland og Kína, hafa opinberlega tilkynnt um áætlanir sínar um að innleiða innlendar áætlanir um gerð sjöttu kynslóðar flugvéla. Að auki hefur hópur landa, þar á meðal Japan, Ítalía, Bretland, Frakkland, Þýskaland, Spánn og Svíþjóð, hleypt af stokkunum sameiginlegum fjölþjóðlegum verkefnum sem miða að því að deila þróunarkostnaði. Gert er ráð fyrir að fyrstu starfhæfu sjöttu kynslóðar orrustuvélarnar komi í notkun á þriðja áratug síðustu aldar. Lönd sem taka virkan þátt í þróun sjöttu kynslóðar bardagamanna eru:
Japan, Bretlandi og Ítalíu
Árið 2010 afhjúpaði japanska ríkisstjórnin hugmyndafræðilegan sjöttu kynslóðar bardagavél sem kallast i3 FIGHTER, þar sem „i3“ stendur fyrir „upplýst, greindur og augnablik“. Það hefur háþróaða laumuspilsgetu, ljós-undirstaða flugstjórnarkerfi, þunnar öflugar hreyflar, háþróaða skynjara, getu til að „skjóta inn í skýin“ (netengd eldstjórnun) og beint orkuvopn, kallað "vopn með ljóshraða". Þetta er mjög fræðandi og "snjall" vettvangur fyrir "augnablik" eyðileggingu óvina.
Í júlí 2014 var fjallað um möguleikann á því að Bretland tæki þátt í áætlun um að búa til næstu kynslóðar bardagaþotu eftir 2030, sem gæti hugsanlega komið í stað varnarmálanefndar breska þingsins. Eurofighter Typhoon, en væntanlegur endingartími hefur verið framlengdur í um 2040. Þann 22. mars 2016 fór Japan í fyrsta tilraunaflug flugvélarinnar Mitsubishi X-2 Shinshin innan ramma þessa verkefnis.
Í júlí 2018 afhjúpaði þáverandi varnarmálaráðherra Bretlands, Gavin Williamson, bardagaflugstefnu Bretlands og afhjúpaði hugmyndafræðilega sjöttu kynslóðar orrustuflugvél sem kallast Tempest fyrir Royal Air Force, sem var kynnt á Farnborough Air Show 2018. Árið 2019 gengu Svíþjóð og Ítalía til liðs við Tempest verkefnið, en Indlandi og Japan var boðið að taka þátt.
Þann 1. apríl 2020 tilkynnti Japan opinberlega FX forritið sitt. Árið 2022, eftir árs sífellt nánara samstarf við Tempest verkefnið og yfirgefa iðnaðarsamstarf sitt við Lockheed Martin, sameinaði Japan FX áætlun sína við Tempest bardagaflugvélarþróun BAE, og stofnaði þriggja þjóða Global Combat Aviation Program. Japan ákvað einnig að halda áfram aðskildri þróun dróna. Tveimur vikum eftir að þessi samningur var undirritaður milli Bretlands, Ítalíu og Japans undirrituðu Svíar tvíhliða varnarviðskiptasamning við Japan, sem gerir Svíþjóð kleift að vera áfram áheyrnarfulltrúi í áætluninni með möguleika á að taka þátt sem þróunaraðili í framtíðinni ef þeir óska þess. .
Frakkland, Þýskaland, Spánn
Frakkland, Þýskaland og Spánn eru í samstarfi um sjöttu kynslóðar kerfið og gert er ráð fyrir að frumgerð sýnis verði í tilraunaflugi um 2027 og fari í notkun um 2040.
Bandaríkin
Áætlað er að bandaríski flugherinn (Bandaríski flugherinn) og bandaríski sjóherinn (Bandaríski sjóherinn) kynni fyrstu sjöttu kynslóðar orrustuþotur sínar á þriðja áratug síðustu aldar. Bandaríski flugherinn er virkur að þróa sjöttu kynslóðar orrustuflugvél sem er hluti af Next Generation Air Dominance (NGAD) áætluninni, sem á að vera arftaki Lockheed Martin F-2030 Raptor orrustuþotu. Sambærilegt framtak undir sama nafni NGAD er hrint í framkvæmd af bandaríska sjóhernum, en með orrustuhluta sem kallast F/A-XX. Þessi nýja flugvél á að vera viðbót við smærri flugvélarnar Lockheed Martin F-35C Lightning II og skipta um þá sem fyrir eru Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
Bandaríski sjóherinn hóf sjöttu kynslóðar F/A-XX áætlun sína árið 2008, en bandaríski flugherinn byrjaði að leita að fyrstu tillögum um næstu kynslóð TACAIR, sem síðar myndi þróast yfir í FX áætlunina, árið 2010.
Í apríl 2013 DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) hefur hafið rannsóknir sem miða að því að sameina núverandi hugmyndir bandaríska flughersins og bandaríska sjóhersins. Vinna við næstu kynslóðar orrustuflugvél var upphaflega leidd af DARPA undir Air Dominance Initiative til að þróa X-flugvélar frumgerðir, þar sem bandaríski sjóherinn og flugherinn einbeittu sér að afbrigðum sem sniðin voru að sérstökum verkefniskröfum þeirra. Samt sem áður, á sama ári, var RAND Corporation á móti sameiginlegum þróunaráætlunum fyrir 6. kynslóðar bardagaþotu, með vísan til fyrri tilvika þar sem mismunandi sérstakar kröfur mismunandi hers leiddu til málamiðlana í hönnuninni, sem jók verulega kostnað.
Árið 2014 var lögð til samþættari nálgun á sóknartækni, sem gerði ráð fyrir að flugvélar bandaríska flughersins störfuðu saman við loftvarnareignir á jörðu niðri og óhreyfanlegar og báru meira bardagaálag samanborið við núverandi orrustuflugvélar. Árið 2016 formfesti bandaríski flugherinn þessa stefnubreytingu í Air Supremacy 2030 áætlun sinni og lagði áherslu á „net samþættra kerfa sem dreift er á marga vettvanga“ í stað þess að einblína eingöngu á sjöttu kynslóðar orrustuflugvélar. Á þeim tíma voru kröfur flughersins og sjóhersins þegar sameinaðar og var fyrst og fremst hugað að gervigreindarkerfum og samsvifflugu.
Fyrirtækin Boeing, Lockheed Martin og Northrop Grumman tilkynntu um verkefni til að þróa 6. kynslóðar flugvélar. Þann 14. september 2020 tilkynnti bandaríski flugherinn að frumgerð flugvélahluta fyrir Next-Generation Air Dominance (NGAD) forritið hefði lokið sínu fyrsta flugi, en sérstakar upplýsingar eru enn flokkaðar.
Ályktanir
Almennt séð er helsti munurinn á orrustuþotum af fimmtu og sjöttu kynslóð hversu tækniframfarir eru. Sjötta kynslóð flugvéla eru hannaðar til að vera laumufarnari, samþættari og virkari en forverar þeirra. Hins vegar eru báðar kynslóðir orrustuþotna ótrúlega háþróuð og fær flugvél og þær munu halda áfram að gegna mikilvægu hlutverki í vörnum þjóða um allan heim.
Sérstaklega táknar 6. kynslóðar bardagavélar nýtt tímabil í loftbardaga, sem sameinar háþróaða tækni, mikil afköst og fjölvirkni. Þeir eru lifandi sönnun fyrir stöðugri leit mannkyns að framförum og framförum og þróun þeirra og dreifing heldur áfram að skilgreina framtíð lofthelgi heimsins og herveldis.
Lestu líka: