Í dag munum við tala um fjölnota þyrlur Sea King Mk 41 Westland Sea King röð, sem Þýskaland flytur til Úkraínu.
Þýskir samstarfsaðilar halda áfram að styðja land okkar með því að útvega vopn og búnað. Nú er greint frá flutningi Westland Sea King fjölhlutverkaþyrlna og þjálfun áhafna fyrir þær. Enn sem komið er er gert ráð fyrir að aðeins sex vélar verði fluttar, en opinberir eiginleikar slíkrar aðstoðar benda til þess að þessi lota verði ekki sú síðasta. Hins vegar mun fjöldi þessara véla, í öllum tilvikum, ekki fullnægja brýnum þörfum Úkraínu fyrir slíkan búnað.
Svo, við skulum tala nánar um þessar áhugaverðu Westland Sea King fjölhlutverka þyrlur.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: Iris-T SLM - nútímalegt loftvarnarkerfi frá Þýskalandi
Saga Westland Sea King
Westland Sea King fjölnota þyrlan, sem var í þjónustu við breska konunglega flugherinn og sjóherinn, Bundeswehr og fleiri heri, er breyting á bandarísku Sikorsky S-61/SH-3 Sea King. Grunnlíkanið tók til starfa snemma á sjöunda áratugnum og vakti fljótlega áhuga bresku stjórnarinnar. Niðurstaðan af þessu var samkomulag frá 1966 um þróun nýrra breytinga á bandarísku þyrlunni og í kjölfarið hleypt af stokkunum fjöldaframleiðslu. Fyrir hönd bresku verkefnisins voru Vestlandsfyrirtækið og nokkrir undirverktakar.
Fyrsta flug endurskoðaðs Sea King fór fram í september 1967. Prófin lentu í nokkrum erfiðleikum, en undir lok áratugarins voru þeir yfirstignir. Árin 1969-70 nýja þyrlan fór í framleiðslu og var tekin í notkun í flotaflugi konunglega sjóhersins. Seinna fékk Westland pöntun frá konunglega flughernum í Bretlandi.
Röð framleiðslu á Sea King hófst með HAS.1 kafbátaútgáfunni. Það var síðar skipt út fyrir endurbætt HAS.2. Í framtíðinni var HAS.1/2 nútímavætt nokkrum sinnum með úthlutun nýrra vísitölu. Einnig voru smíðaðar leitar- og björgunarþyrlur Sea King HAR.3 og HAR.3A. Snemma á níunda áratugnum fékk flotinn langdrægar ratsjárþyrlur.
Sea King þyrlur voru smíðaðar og nútímavæddar fram á miðjan tíunda áratuginn. Á þeim tíma fengu viðskiptavinir um 360 þyrlur af öllum breytingum. Mikill meirihluti búnaðarins fór til konunglega sjóhersins og breska flughersins. Pantanir frá nokkrum öðrum löndum, þar á meðal Þýskalandi, voru einnig uppfylltar og sum lönd vildu fá sínar eigin breytingar.
Eftir því sem auðlindin var nýtt og framleidd voru þyrlurnar smám saman afskrifaðar. Um miðjan tíunda áratuginn voru Sea King þyrlurnar þegar taldar úreltar og því ákvað breski herinn að lokum að hætta störfum. Frá og með 2015 voru aðeins tvær flugsveitir af 25 HAR.3A útgáfum eftir í Royal Air Force. Flugher sjóhersins á þeim tíma var með eina sveit með 13 AEW.7 útfærslu AEW þyrlum og eina með 16 HU.5 aðstoðar.
Árið 2015 var Sea King hætt störfum hjá Royal Air Force og árið 2018 yfirgaf konunglegi sjóherinn líka slíkar þyrlur. Búnaðurinn var sendur í geymslu eða á safn. Eins og er hefur fjöldi þyrla frá friðlandinu verið undirbúinn til notkunar og verið er að senda þær til Úkraínu.
Einnig áhugavert: Vopn Úkraínu sigurs: Storm Shadow / SCALP-EG stýriflaugar
Westland Sea King valkostir
HEFUR.1 er grunnútgáfa af kafbátaherþyrlu Westland, búin hallasonar og leitarratsjá. Það flaug fyrst árið 1969 og fór í þjónustu konunglega sjóhersins árið 1970. Þessi kafbátaþyrla er venjulega með fjögurra manna áhöfn. Alls voru smíðaðar 56 slíkar þyrlur. Síðar var mörgum þeirra breytt í endurbætta útgáfu HAS.2.
HEFUR.2 er uppfærð kafbátahernaðarútgáfa fyrir konunglega sjóherinn sem byggir á ástralska Sea King Mk.50. Þessi þyrla er búin öflugri Rolls-Royce Gnome H1400-1 vélum, sem þróa 1535 hö. hver og einn Hann er einnig með 6 blaða skottrotor, uppfærða flugeindatækni, bættan leiðsögu- og samskiptabúnað, nýjan sónar. Alls var 21 af þessum þyrlum smíðuð frá grunni en mörgum var breytt úr eldri HAS.1 útgáfunni. Sumum af HAS.2 þyrlunum var síðar breytt í AEW.2 staðal fyrir viðvörunarferðir í lofti.
AEW.2 er rotorcraft útgáfa af viðvörunarkerfinu sem konunglega sjóherinn notar. Alls var 9 þyrlum breytt úr Sea King HAS.1 eftir að skortur var á viðvörunarbúnaði um borð í Falklandseyjastríðinu. Þessi þyrla var búin Searchwater ratsjá og sónarinn var fjarlægður. Sea King AEW.2 flaug venjulega með þriggja manna áhöfn - flugmanni og tveimur eftirlitsmönnum.
HAR.3 – leitar- og björgunarmöguleiki, rekinn af Royal Air Force. Þessi þyrla hefur auka eldsneytisgetu auk viðbótar útsýnisglugga. Alls voru smíðaðar 19 slíkar þyrlur.
HAR.3A – endurbætt útgáfa af HAR.3, notuð við leit og björgun. Það var rekið af Royal Air Force. Þessi þyrla er búin nútímavæddri flugvélavirkjun. Alls voru smíðaðar 6 slíkar þyrlur.
HC.4, einnig þekktur sem Westland Commando. Þetta er árásarflutningaþyrla sem notuð er af flugvélum Royal Navy. Þessi vél er með ílangan stjórnklefa og einfaldaðan undirvagn. Það getur borið 28 hermenn. Alls voru smíðaðar 42 slíkar þyrlur. Westland Commando var mikið notað til stuðnings aðgerðum Bretlands í fyrrum Júgóslavíu.
HEFUR.5 – uppfært hernaðarafbrigði gegn kafbáta sem konunglega sjóherinn notar. Öflugri Rolls-Royce Gnome H1400-2 vélar voru settar á hann, sem voru 1660 hestöfl að afkasta. hver og einn Þessi þyrla var með háþróaðan kafbátabúnað og getu til að nota sónarbaujur. Það var tekið í notkun árið 1981. Alls voru smíðaðar 30 Sea King HAS.5 vélar, auk um 55 breyttar frá fyrri útgáfum.
Leitar- og björgunarútgáfa HAR.5, sem er notað af Royal Air Force. Um var að ræða endurhönnun á kafbátaútgáfu Sea King HAS.5, með kafbátabúnaði fjarlægður. Þessi þyrla hélt hins vegar leitarratsjánni.
Viðvörunarkerfi um borð AEW.5 notað af konunglega sjóhernum í Stóra-Bretlandi. Alls var 4 Sea King HAS.5s kafbátaþyrlum breytt í þennan staðal.
Alhliða þyrla HU.5, sem er notað af konunglega sjóhernum. Þeim var breytt úr afgangi af HAS.5 kafbátaþyrlum.
HEFUR.6 – kafbátaútgáfan sem konunglega sjóherinn notar. Hann var búinn nýrri flugvél. Alls voru smíðaðir 5 slíkir vélar, sumum breytt frá fyrri útgáfum. Þessi þyrla var í þjónustu með öllum þremur léttu flugmóðurskipunum af Invincible flokki.
HAS.6 (CR), þjónustuútgáfa þyrlunnar sem Royal Navy notar. Fimm þeirra voru breytt úr HAS.6 ASW útgáfunni. Síðasta af þessum almennu þyrlum var tekin úr notkun árið 2010.
AEW7, viðvörunarþyrla í lofti. Það er umbreyting á fyrri Sea King AEW.2 og AEW.5 þyrlum sem eru búnar Searchwater 2000 ratsjá.
Einnig eru til útflutningsafbrigði af Vestlandshafakóngi sem einnig ber að nefna.
Mk.41 — leitar- og björgunarútgáfa af HAS.1 sem þýski sjóherinn notar. Það er með lengri klefa. Alls voru 1973 þyrlur afhentar frá 1975 til 23. Síðan 1986 hafa 20 af þessum þyrlum verið uppfærðar og útbúnar viðbótar ratsjár á nefi og geta borið Sea Skua flugskeyti gegn skipum. Það var þessi útgáfa sem var flutt til Úkraínu, svo við munum tala um hana nánar hér að neðan.
Mk.42, útflutningsútgáfan af Sea King HAS.1 fyrir kafbátahernað fyrir indverska sjóherinn. Alls voru smíðaðar 12 þyrlur af þessari útgáfu.
Mk.42A, kafbátaútgáfan af Sea King HAS.2 fyrir indverska sjóherinn. Aðeins 3 þyrlur voru byggðar.
Mk.42B, fjölnota kafbáta- og skipavarnaútgáfa fyrir indverska sjóherinn. Rotorfarið var búið hallasonar og gat borið 2 Sea Eagle flugskeyti. Alls voru afhentar 20 þyrlur.
Mk.42C, leitar- og björgunar- og alhliða flutningsútgáfa fyrir indverska sjóherinn. Smíðaðar voru 6 þyrlur.
Mk.43, leitar- og björgunarútgáfa af Sea King HAS.1 fyrir konunglega norska flugherinn. Þessi þyrla er með lengri klefa. Alls voru framleiddir 10 bílar.
Mk.43A, nútímavædd útgáfa af konunglega norska flughernum. Aðeins ein þyrla af þessari útgáfu var smíðuð.
Mk.43B, uppfærð útgáfa fyrir konunglega norska flugherinn. Það hafði uppfærða flugeindatækni, endurbætta leitarratsjá og veðurratsjá og FLIR virkisturn. Alls voru smíðaðar 3 þyrlur og allar norskar Mk.43 og Mk.43A voru uppfærðar í þennan staðal.
Mk.45, kafbátahernaðarútgáfan af Sea King HAS.1 er smíðuð fyrir pakistanska sjóherinn. Þessi þyrla var fær um að bera Exocet flugskeyti gegn skipum. Alls voru smíðaðir 6 bílar.
Mk.47, kafbátahernaðarútgáfa af Sea King HAS.2 fyrir egypska sjóherinn. Alls voru smíðaðar 6 þyrlur.
Mk.48, leitar- og björgunarútgáfa byggð á Sea King HAS.2 fyrir belgíska flugherinn. Það var með aflangan klefa. Alls voru smíðaðir fimm bílar. Þessar þyrlur voru afhentar árið 1976.
Mk.50, fjölhlutverka útgáfa fyrir Royal Australian Navy. Þetta er ígildi Sea King HAS.2 hjólfarsins. Alls voru smíðaðar 10 slíkar þyrlur.
Mk.50A, endurbætt fjölhlutverkaútgáfa af konunglega ástralska sjóhernum. Þetta var næstum stök pöntun. Tvær þyrlur voru afhentar árið 1981.
Mk.50B, uppfærð fjölhlutverka útgáfa fyrir Royal Australian Navy.
Commando Mk.1, árásar- og alhliða flutningsútgáfa fyrir egypska flugherinn. Það er með strekktum klefa. Þessi útgáfa hélt floti.
Commando Mk.2, endurbætt árásar- og fjölhæfur flutningsútgáfa fyrir egypska flugherinn. Hann var búinn öflugri vélum. Alls voru smíðaðir 17 bílar.
Commando Mk.2A, flutningaútgáfa fyrir hringflug fyrir Qatar Air Force. Alls voru smíðaðir 3 bílar. Það er nánast eins og egypska Mk.2. Alls voru smíðaðir 3 slíkir bílar.
Búið var til 2 snúningsvélar Commando Mk.2B, sem eru flutninga VIP útgáfan fyrir egypska flugherinn. Einnig voru búnar til 4 þyrlur Commando Mk.2E, sem eru rafræn hernaðarútgáfa.
Einn kostur Commando Mk.2C – VIP flutningsútgáfa var smíðuð fyrir Qatar Air Force. Katarar pantuðu einnig 8 þyrlur gegn skipum Commando Mk.3, sem var með 2 Exocet eldflaugar um borð.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: GLSDB sprengja á jörðu niðri
Hönnunareiginleikar og eiginleikar Westland Sea King
Frá sjónarhóli hönnunar er British Sea King að minnsta kosti frábrugðin bandarísku S-61. Þetta er fjölnota þyrla af einskrúfu hönnun með stýrisskrúfu. Í stórum hluta skrokksins er rúmgott farrými með möguleika á uppsetningu á ýmsum búnaði og búnaði. Sumar breytingar geta borið sónarbaujur eða önnur vopn.
Lengd snúningsins meðfram skrokknum er 17 m, þvermál aðalskrúfunnar með fimm blöðum er 18,9 m. Það fer eftir breytingum og búnaði að tómi Westland Sea King vegur að minnsta kosti 6 tonn. Hámarksflugtaksþyngd er að minnsta kosti 9,7 tonn.
Í virkjuninni eru tvær Rolls-Royce H.1400 Gnome túrbóvélar með 1660 hö afkastagetu. Með hjálp þeirra getur þyrlan náð yfir 210 km hraða. Flugdrægni er að minnsta kosti 1200 km.
Þyrlan fékk leiðsögu- og stýribúnað sem uppfyllti kröfur þess tíma. Í framtíðinni var flugvélin endurtekið uppfærð til að bæta eiginleika og bæta heildargetu. Samsetning markbúnaðarins breyttist einnig.
Þannig var HAR.3 leitar- og björgunarþyrlan upphaflega búin MEL ARI.5955 ratsjárleitarstöðinni. Í HAR.5 verkefninu var því skipt út fyrir fullkomnari ARI.5991 Sea Searcher með auknu greiningarsviði. Breytingar á þriðju löndum fengu aðrar ratsjár. Með hjálp staðlaðrar ratsjár gætu þyrlur greint yfirborðshluti, auk þess að finna ummerki um hamfarirnar og fórnarlömb til að veita aðstoð.
Leitarþyrlan fékk ýmis tæki og tól til að vinna á slysastöðum og veita aðstoð. Farþegarýmið gat rúmað meira en 25 farþega eða allt að 9 slasaða á börum. Burðargetan fór yfir 3,5 t með hleðslu inni í farþegarými eða á ytri fjöðrun.
Til sjálfsvarnar fengu Westland Sea King þyrlur 7,62 mm vélbyssu á sérstakri uppsetningu í hliðarhurðinni. Rotorcrafts sem eru hönnuð til að berjast gegn yfirborði og kafbátum eru aftur á móti búin tundurskeytum, dýptarhleðslum eða flugskeytum gegn skipum.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: NASAMS loftvarnarkerfið sem verndar Washington
Sea King Mk.41: frá leit til björgunar
Eins og lofað var, skulum við tala nánar um Sea King Mk.41 útgáfuna, því Þýskaland er að flytja hana til Úkraínu.
Mk.41 er breytt útgáfa af bresku Westland Sea King þyrlunni, sem er leyfisafbrigði af Sikorsky SH-3 Sea King. Árið 1975 voru 22 Mk.41 þyrlur upphaflega afhentar MFG 5 af vestur-þýska Bundesmarine til leitar- og björgunaraðgerða á skipum þeirra. En alhliða getu þessara véla gerði það að verkum að hægt var að laga þær til að framkvæma ýmis verkefni.
Farið var að nota þessa flugflutninga til að flytja efni og mannskap, aðgerðir til að veita aðstoð í neyðartilvikum og náttúruhamförum. Þyrlur tóku einnig þátt í aðgerðum til að rýma særða, eftirliti og könnunum á sjó, sem og beint í yfirborðshernaði. Þó að Sea King Mk.41 verði skipt út fyrir NH Helicopter 90 NTH Sea Lion, er það enn í notkun í dag.
Mk.41 er byggð á HAS.Mk.1, en upphaflegar þýskar kröfur og síðari nútímavæðing leiddu til þess að þyrlan var verulega frábrugðin forfeðrum sínum. Eitt af afturþiljunum var fært aftur til að losa um meira rými í farþegarými og kúluglugga var bætt aftan á skrokkinn. Vegna upphaflegs hlutverks SAR þyrlunnar var Sonar ekki með þó ratsjánni hafi verið haldið eftir. Um miðjan níunda áratuginn hófst áætlunin Kampfwertsteigerung (KWS) sem miðaði að því að auka getu Sea King Mk.1980 til muna. Það átti að bæta við fjórum flytjanlegum Sea Skua AShM eldflaugum, auk tveggja Ferranti Sea Spray Mk 41 ratsjár til leiðbeiningar. Einnig bætt við fjórum M-3 fölskum skammtara og AN/ALR-130 ratsjásviðvörunarmóttakara. Sea King Mk.66 var einnig með dyrabyssustöðu sem hægt var að útbúa með FN M41M 3 HMG vélbyssu. Aðrar uppfærslur sýndu að Sea King Mk.12.7 gæti verið með Pall APME Centrisep deflector á framhlið vélarinnar í stað upprunalega deflectorsins.
Lestu líka: Hvernig munu M142 HIMARS og M270 eldflaugakerfin breyta gangi stríðsins í Úkraínu?
Tæknilegir eiginleikar Sea King Mk.41
- Lengd: 22,1 m
- Breidd: 4,9 m
- Hæð: 5,1 m
- Flugtaksþyngd: 9300 kg
- Afl: 2500 kW (3400 hö) frá tveggja skafta vél
- Hraði: 252 km/klst
- Flugloft: 3800 m
- Vopnaður: fjórar Sea Skua AShM eldflaugar, ein 12,7 mm FN M3M 12.7 HMG vélbyssa
- Sjálfsvörn: fjórir M-130 fölsk skotmarksskammtarar, AN/ALR-66 ratsjásviðvörunarmóttakari
- Skynjarar: tveir Sea Spray 3000 ratsjár, FLIR
- Áhöfn: 3-4 manns
Það er mjög mikilvægt fyrir herinn okkar að fá flutningavélar eins og Sea King Mk.41. Með því verður hægt að bæta við þyrluflotann. Ég er viss um að strákarnir okkar munu finna leið til að nota slíkan flutningstæki á áhrifaríkan hátt. Í öllu falli mun Sea King Mk.41 örugglega ekki vera óþarfur.
Núna, í erfiðum bardögum við hernámsliðið, þurfum við sárlega á hverju hánákvæmu skotfæri, sérhvert orrustufartæki, sérhvert loftvarnakerfi, sérhvert stýriflaug að halda, svo ég vil þakka vestrænum vinum okkar og samstarfsaðilum innilega fyrir hjálpina og stuðning. Innrásarmennirnir eiga hvergi að komast undan hefnd. Dýrð sé Úkraínu! Dauði óvinum! Dýrð sé hersveitinni!
Lestu líka: