Sérfræðingar við Langley rannsóknarmiðstöð NASA í Hampton, Virginíu, hafa lokið með góðum árangri röð prófana á X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX External Viewing System (XVS), þar á meðal flugprófum og burðarstöðugleikaprófum. XVS er nú í aðstöðu Lockheed Martin í Kaliforníu, þar sem verkfræðingar eru tilbúnir til að setja upp annan hluta yfirhljóðsþrautarinnar fyrir flugferðir í atvinnuskyni.
Eins og er hefur bandaríska fyrirtækið hafið lokasamsetningu tilraunaflugvélarinnar. Það verður notað til að prófa tækni „hljóðlátu“ háhljóðsflugvéla framtíðarinnar. Lockheed Martin hefur birt mynd af X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) háhljóðsflugvélinni í upphafi lokasamsetningarferlisins. Fyrir það gátum við séð það á fyrri stigum byggingar.
Flugvélin er búin til af hinni frægu leynilegu þróunardeild Skunk Works. X-59 verður 29 m að lengd og 9 m vænghaf. QueSST (Quiet SuperSonic Technology) forritið gerir ráð fyrir að búa til tækni sem mun að lokum draga úr hávaðastigi háhljóðsflugvéla. Þökk sé þessu munu þeir geta framkvæmt yfirhljóðflug yfir byggðu landi, sem nú er bannað samkvæmt alþjóðlegum reglum.
Tækið er með einni General Electric F414 vél og mun geta þróað hraða upp á um það bil M=1,5. Farþegarýmið, luktið og útkastssætið voru tekin úr T-38 æfingaflugvélinni og lendingarbúnaðurinn úr F-16 orrustuflugvélinni. Ef áætlanir breytast ekki mun QueSST fara í fyrsta flug sitt á næsta ári.
„Allur búnaður sem mun fljúga á X-59 verður að uppfylla þær kröfur sem settar eru fram í vottunar-, prófunar- eða greiningarskjali framleiðanda,“ sagði Kemper Kibler, aðalvélbúnaðarverkfræðingur NASA fyrir XVS.
Með því að framkvæma þessar prófanir gátu rannsakendur greint og lagfært öll hönnunar- eða framleiðsluvandamál áður en búnaðurinn var settur upp á flugvélina, og komið í veg fyrir atburðarás þar sem einhver íhlutur gæti bilað, sem leiddi til skemmda á flugvélinni eða meiðslum.
Across the United States, our high-tech workforce and small business suppliers are designing, engineering, and manufacturing unrivaled capabilities for our men and women in uniform and customers around the globe. #Verkalýðsdagur mynd.twitter.com/xxD3A6gAe5
—Lockheed Martin (@LockheedMartin) September 6, 2021
Flugsýningarleiðangurinn og XVS teymið gerðu nokkrar prófanir á ýmsum NASA og söluaðilum, þar á meðal hitastigi, hæð, titringi, sprengiefnisþrýstingi og niturgasumhverfi.
Bandaríkjamenn hafa lengi unnið að „hljóðlátum“ yfirhljóðflugvélum sem þeir vilja nota í borgaralegum tilgangi. Boom XB-1 sýnikennari frá Boom Supersonic getur leikið stórt hlutverk í þessu. Á síðasta ári sameinaðist félagið væng sinn og skrokk.
Lestu líka:
- Flugi Alfa eldflaugar Firefly Aerospace var hætt næstum strax eftir skot
- Dragonfly leiðangur NASA mun fljúga um Titan í leit að lífsmerkjum