Bosch er að búa til veðurþjónustu fyrir sjálfkeyrandi bíla

Fyrir öruggan akstur er mikilvægt að ökumaður „finni fyrir“ bílnum og veginum. Þetta er hægt að ná með því að senda vegaveðurgögn til sjálfvirkra stjórnkerfa ökutækja. Í þessu skyni er Bosch að þróa sérstaka veðurþjónustu.

„Hálka vegna rigningar, snævi þakinn eða frosinn vegur - veðurþjónusta okkar upplýsir um allar slæmar veðurskilyrði fyrirfram. Veðurþjónustan okkar Foreca mun hjálpa okkur í þessu,“ segir Dirk Hoeisel, stjórnarmaður í Bosch.

Foreca er veðurstofa sem sérhæfir sig í að spá fyrir um veðurfar á vegum. „Með því að sameina reynslu Foreca og Bosch munum við geta opnað nýja síðu í sögu vegaveðurspáa,“ segir Petri Marzhava, viðskiptastjóri Foreca.

Sjálfkeyrandi bílar með hraðastýringu

Í bílum, þar á meðal 4. stigs mannlausum ökutækjum, fer ákvörðun um hvort bíllinn megi keyra án stjórnunar flugmanns af þáttum eins og veggerð, hraðasviði og veðurskilyrðum. Í vélmennabíl framtíðarinnar mun sambærileg ákvörðun einnig byggjast á gögnum frá veðurþjónustunni frá Bosch, þökk sé sjálfstýringunni færð tímanlega upplýsingar um hvaða veðurskilyrði má búast við. Þetta mun hjálpa til við að aðlaga akstursstílinn í stað þess að láta ökumann stjórna bílnum við fyrstu merki um versnandi ástand á vegum. Ef bíllinn þarf að hreyfa sig í rigningaraðstæðum aðlagar hann hraðann fyrirfram að því stigi sem útilokar alla hættu á að renna á blautum vegi og gerir honum kleift að stoppa á öruggan hátt. Óháð því hversu sjálfvirknin er samkvæmt SAE flokkuninni er öruggur og þægilegur akstur tryggður.

Mannlaus umferð

Stofnun veðurþjónustunnar frá Bosch mun fara fram í nokkrum áföngum. Árið 2020, þegar fyrirhugað er að koma í loftið, er ólíklegt að nægjanlegur fjöldi bíla verði tengdur pallinum. Samkvæmt útreikningum Bosch, til að tryggja skilvirkan rekstur þjónustunnar aðeins á 80 þúsund km. Evrópuvegir ættu um 20 milljónir bíla að skiptast á gögnum í honum. Af þessum sökum mun í fyrstu aðeins vegaveðurspáin vera eina gagnagjafinn til að meta veðurskilyrði.

Bosch þjónustan mun veita Foreca veðurþjónustunni slík gögn. Því nákvæmari sem hættulegum veðurskilyrðum er spáð og staðsetning þeirra tilgreind, því auðveldara verður að tryggja áreiðanleika sjálfvirkra stjórnunaraðgerða. Þökk sé mælikerfinu og vélanámsaðferðum gátu Bosch og Foreca í sameiningu bætt öryggi og áreiðanleika vegaveðurspálíkana.

Kerfisöryggi frá Bosch

Þegar nægur fjöldi ökutækja með netaðgang birtist á vegunum mun Bosch bæta við veðurþjónustu sína með gögnum um ástand ökutækja, þar á meðal upplýsingar frá CAN neti bílsins - hitastigsvísar innan og utan bílsins, gögn um notkun framrúðu þurrkur. Þökk sé möguleikanum á upplýsingaskiptum verða þessi gögn aðgengileg fyrir öll tengd ökutæki í Bosch þjónustuskýinu.

Крім того, Bosch буде постійно аналізувати дані, одержувані системою протиковзання ESP. При цьому коефіцієнт тертя поверхні дороги буде вимірюватися на кожному колесі окремо, а також оцінюватися стан кожного колеса. Оцінка всіх цих даних дозволить створити набір інтелектуальних сервісів Bosch, які забезпечать безпеку і надійність під час їзди.

Heimild: fréttatilkynning Bosch