Nýlega varð vitað að úkraínska innviðaráðuneytið undirritaði skjal við Suður-Kóreu, en samkvæmt því mun kóreska ríkisjárnbrautin veita okkur styrki fyrir fyrirframgreiðslu til byggingar Eurotrack.
Eins og innviðaráðherra Vladyslav Kryklii greindi frá, snýst það um úthlutun styrks fyrir bráðabirgðahagkvæmniathugun fyrir byggingu Eurorail í Úkraínu.
„Við þurfum hraða 21. aldarinnar og nú erum við að tala um 250 km/klst og meira og samþættingu við járnbrautir ESB-landanna. Alls er verið að ræða 4 hluta sem eru tæplega 2 kílómetrar að lengd af nýju járnbrautarteinum í Úkraínu: Kyiv – Lviv – landamæri ríkisins, Kyiv – Odesa, Kyiv – Kharkiv, Kyiv – Dnipro – Zaporizhzhia,“ sagði Kryklii á Facebook.
Aðilar komu sér saman um samvinnu um þróun háhraða járnbrautaumferðar í Úkraínu og bætta farþegaflutninga með járnbrautum. Á grundvelli niðurstaðna þessara funda var undirritað viðeigandi skjöl á vegum innviðaráðuneytisins.
Dmytro Abramovych, fyrsti aðstoðarinnviðaráðherra, benti á í þessum samningaviðræðum í Seúl að undirritun minnisblaðsins skapi skilyrði fyrir möguleika á að laða að fjármögnun frá kóreskri hlið til undirbúnings tæknilegra og efnahagslegra hagkvæmnirannsókna fyrir verkefni sem hafa gagnkvæman áhuga. Þetta felur einnig í sér verkefnið um innleiðingu háhraða járnbrautaumferðar í okkar landi.
Einnig voru kynnt mikilvæg innviðaverkefni á sviði samgöngumála. Aftur á móti lýsti kóreska hliðin yfir áhuga á að auka samvinnu. Fyrsta sameiginlegu verkefnin verða Eurotrack frá landamærum Póllands í átt að Kyiv.
Við minnum á að í Úkraínu er sporbreiddin 1520 mm, í Evrópu er hún 1435 mm. Breið braut gerir lestum ekki kleift að þróa mikinn hraða.
Kórea hefur boðið Úkraínu að taka þátt í 49. fundi ráðherrafundar Samtaka um járnbrautasamvinnu, sem áætlað er að halda í júní á þessu ári í Seúl.
Lestu líka:
Sirozha Lesch líkar líka mjög vel við styrki, græna sablen gleypir þá fljótt, sem og peninga fyrir #mikil þjófnað ((