Stöðugt er verið að bæta hleðsluinnviði rafbíla. Í hverri viku eru fleiri staðir byggðir, fleiri hleðslustöðvum bætt við og boðið er upp á meiri samhæfni. Svo ekki sé minnst á að rafbílar nútímans hlaðast hraðar en nokkru sinni fyrr.
Ef þú ert að leita að umræðustað á næsta bílamóti þínu eða einhverju til að segja vinum þínum frá eldgamla brunavélinni yfir kaffibolla skaltu ekki leita lengra en þetta: það eru meira en 1 milljón almenningshleðslutæki uppsett um allan heim.
Til samanburðar: það eru minna en 300 bensínstöðvar í Evrópu og Bandaríkjunum. Þetta er á engan hátt samanburður á klassískum bensínstöðvum og rafknúnum, því bensínstöðvar eru með mun fleiri dælur en hleðslustöðvar eru með tengi. Og já, hleðsla tekur samt lengri tíma en að fylla á bensíntankinn.
En jafnvel í þessu tilfelli eru miklu færri rafbílar á veginum, þannig að tilvist meira en 1 milljón tengi er stórmál. Raunar hefur fjöldi hleðslustöðva tvöfaldast á síðustu þremur árum.
Mesta aukningin á fjölda hleðslustöðva fyrir rafbíla var í Kína og Evrópu. Miðað við heildarmagn er Kína stærsti neytandi rafbíla í heiminum, svo það kemur ekki á óvart. Helmingur hleðslutækja fyrir rafbíla í heiminum er í Asíulöndum.
Hins vegar tilheyrir titillinn ört vaxandi hleðslukerfi Hollands.
Undanfarin þrjú ár hefur net hleðslustöðva hér á landi vaxið hraðar en í Kína, Frakklandi, Bretlandi og jafnvel Noregi.
Þetta ætti þó ekki að koma sérstaklega á óvart. Holland er eitt af leiðandi löndum í innleiðingu rafknúinna farartækja. Frá og með 2018 voru 8 af hverjum 1000 bílum rafknúnir. Hins vegar er Noregur enn á undan: 55 af 1000.
Svo næst þegar einhver kvartar yfir stöðu rafhleðsluinnviða geturðu sagt þeim að það sé ekki eins slæmt og þeir halda.
Lestu líka: