Farþegalest knúin vetniseldsneytisfrumum, þróuð af svissneska járnbrautarframleiðandanum Stadler Rail, setti nýtt Guinness heimsmet, en hún ferðaðist 2803 km vegalengd á tæpum tveimur dögum, allan sólarhringinn.
Tilraunir til að hreinsa upp óhreinar lestir eru þegar á fullu, með umtalsverðum fjárfestingum í rafvæðingu neta um allan heim og tilkomu rafhlöðuknúinna eimreiðar eins og FLXDrive, Blues lest og Flirt Akku.
Nýjasta dæmið tilheyrir Stadler Rail AG, sem árið 2021 setti Guinness heimsmet í lengstu ferð á einni rafhlöðuhleðslu – 224 km á leiðinni Berlín til Warnemünde á frosthörkum staðbundnum vetri – ekki slæmt fyrir lest sem var hönnuð með drægni á einni hleðslu 80 km.
Ekki geta öll járnbrautarkerfi stutt rafvæðingu og þessi varaforði rafhlöðuorku dugar einfaldlega ekki til að flytja vörur eða fólk langar vegalengdir. Þetta er þar sem vetni getur komið til bjargar og gert langar ferðir mögulegar á meðan það gefur frá sér aðeins gufu og vatn.
Stadler kynnti fyrst Flirt H2 farþegagerð sína á InnoTrans 2022 í Berlín og hóf að prófa hana í Sviss. Hann er hannaður til að leysa af hólmi dísillestir á órafvæddum eða að hluta rafvæddum netum og samanstendur af tveimur vélknúnum flugstöðvarbílum með vetnistanki og efnarafala á milli. Eldsneytisfellurnar veita orku til rafhlöðunnar um borð sem knýr rafdrifið.
Upphaflega smíðaður fyrir San Bernardino County Transportation Authority í Kaliforníu, að sögn er hámarkshraðinn 127 km/klst og 460 km drægni á einni hleðslu. Samt sem áður hefur þessi drægni verið betri á ENSCO Proving Ground í Pueblo, Colorado, og Stadler er kominn aftur í metbækurnar.
Að kvöldi 20. mars fór Flirt H2 sinn fyrsta hring á brautinni. Vélstjórarnir skiptust svo við stýrið í rúmar 46 klukkustundir og eftir það stöðvaðist lestin, eftir að hafa ekið 2803 km á einum vetnistanki.
Þetta varð heimsmet fyrir „lengstu vegalengd farþegalest á vetniseldsneyti án eldsneytis eða endurhleðslu“. Við vitum ekki hver meðalhraði er, hvert afl efnarafalakerfisins er (þó að Hydrogen Insight greini frá því að SBCTA líkanið sé með "12 efnarafal á 100 kW hver") eða hvort grænt vetni hafi verið notað sem eldsneyti uppspretta, en það er engu að síður mikilvægt kennileiti.
„Þetta heimsmet setur hið fullkomna frammistöðusvið fyrir vetnisútgáfu okkar af metsöluflirt Electric Multiple Unit, Flirt H2, - sagði Dr. Ansgar Brockmayer frá Stadler fyrirtækinu. - Þetta er stórkostlegur árangur fyrir allt liðið okkar og við erum mjög stolt af enn einum mettitlinum.".
Til viðbótar við staðfestar pantanir í Kaliforníu sagði Stadler að tveir ítalskir járnbrautarrekendur hafi skrifað undir samninga um að útvega 15 vetnisknúnar lestir.
Lestu líka: