Forstjóri Tesla, Elon Musk, deildi skoðunum sínum á þróunarþróun dulritunargjaldmiðilsiðnaðarins á Code Conference atburðinum. Hann kallaði veikingu á hlutverki ríkisins vegna dreifðs kerfis dulritunargjaldmiðla eina af ástæðunum fyrir óánægju kínverskra yfirvalda, en talaði um leið gegn afskiptum bandarískra stjórnvalda á þessu sviði.
Samkvæmt Musk, "ólíklegt er að eyðileggja dulritunargjaldmiðlakerfið, en yfirvöld geta hægt á þróun þess." Yfirmaður Tesla og SpaceX sagði almennt, þegar hann svaraði spurningu kynningsins um nauðsyn bandarískra yfirvalda til að stjórna dreifingu dulritunargjaldmiðla: "Ég myndi segja - ekki gera neitt." Á sama tíma lítur Musk, þrátt fyrir tíðar opinberar athugasemdir sínar um dulritunargjaldmiðil, ekki á sig alvarlegan sérfræðing á þessu sviði og lítur ekki á dulritunargjaldmiðil sem lausn á öllum vandamálum mannkyns: „Ég tel að það sé einhver verðmæti í dulritunargjaldmiðli, en ég myndi ekki segja að þetta sé endurkoma messíasar."
Hefðbundin peningakerfi með umskipti yfir í dulritunargjaldmiðla gætu dregið úr fjölda villna og tímabundinna tafir, að sögn Musk. Milljarðamæringurinn hefur tilhneigingu til að útskýra að hluta til árás kínverskra yfirvalda á dulritunargjaldmiðlastarfsemi innan landsins með vandamálum með raforkuframboð á mörgum svæðum í PRC. Í suðurhluta Kína, eins og Musk útskýrir, eru handahófskennd rafmagnsleysi ekki óalgengt. Eftirspurnin fer greinilega yfir getu raforkukerfisins og námuvinnslu dulritunargjaldmiðla skapar viðbótarálag sem yfirvöld vilja forðast. En umfram allt, eins og Elon Musk leggur áherslu á, líkar kínverskum yfirvöldum ekki hlutverk dulritunargjaldmiðils við að veikja áhrif miðstýrðra stjórnvalda.
Við the vegur, það varð nýlega vitað að Tesla neyðir eigendur rafbíla þeirra sem prófa Full Self-Driving kerfið til að skrifa undir þagnarskyldu og biður þá einnig um að deila ekki myndböndum af því hvernig sjálfstýringin gerir mistök.
Fréttin berast þar sem Tesla vinnur nú að því að auka aðgang að fullum sjálfkeyrandi hugbúnaði, en bandaríska þjóðvegaöryggisstofnunin rannsakar slys af völdum aðstoðarkerfa Tesla fyrir ökumenn. Tesla leyfði sumum rafbílaeigendum sínum að prófa beta útgáfuna af Full Self-Driving og þessar prófanir hafa staðið yfir í um ár. Sumir þeirra taka hlutverk sitt sem prófunarmenn nokkuð alvarlega og reyna að finna galla í kerfinu til að hjálpa Tesla. Margir taka líka upp rekstur sjálfvirka aksturskerfisins og birta þessi myndbönd á netinu.
Á heildina litið lítur þetta allt út fyrir að Tesla sé að reyna að stjórna skynjun almennings á fullum sjálfkeyrandi. Myndbönd með villum í sjálfvirka aksturskerfinu geta haft neikvæð áhrif á ímynd þess. Fyrir helgi stækkaði fyrirtækið aðgang að fullu sjálfkeyrandi beta prófinu og bætti við hnappi til að sækja um þátttöku í forritinu í viðmóti rafbíla sinna. Tesla setti einnig á markað öryggiseinkunnarkerfi sem greinir akstur ökumanna sem hafa sótt um forritið.
Elon Musk segir nú að aðeins ökumenn með fullkomna öryggiseinkunn verði samþykktir í betaprófunaráætluninni fyrir fulla sjálfkeyrslu, en Tesla mun lækka það mörk í framtíðinni.
Lestu líka:
- Elon Musk sagði það Starship mun fara á sporbraut á næstunni
- Fyrirtæki Elon Musk, Neuralink, fékk 205 milljónir dollara til viðbótar í fjármögnun