Hvað er GPS? Af hverju þurfum við það? Hver er munurinn á mismunandi leiðsögukerfum? Við munum tala um allt í þessari grein.
Eins og er virðist okkur GPS vera hversdagslegur, kunnuglegur hlutur sem allir hafa heyrt um og flestir nota í daglegu lífi sínu. Þetta er eitt af verkfærunum sem við notum í tækjunum okkar. Á sama tíma veltum við ekki einu sinni fyrir okkur hvernig það virkar, hvaðan það kom, hversu mikinn tíma, fyrirhöfn og peninga þurfti að leggja í að búa til þetta kerfi. Í dag hafa GPS merki móttakarar ekki aðeins stýrimenn, síma, snjallsíma, spjaldtölvur, bíla, en jafnvel líkamsræktararmbönd og „snjallúr“, gögn þeirra eru notuð í iðnaði, áhugamanna- og atvinnuíþróttum, rallý og kappakstri og auðvitað í hernaðariðnaðinum. Skoðum hin mismunandi leiðsögukerfi nánar.
Hvað er gervihnattaleiðsögn?
Gervihnattaleiðsögn, eða Global Navigation Satellite System, er gervitunglakerfi sem sendir gögn um hnattræna staðsetningu og nákvæman tíma. Útvarpsbylgjur af ákveðnum tíðnum eru notaðar til að senda upplýsingar. Eftir að hafa fengið slík gögn reiknar viðtakandinn þau út og sýnir hnit staðsetningar okkar, það er lengdargráðu, breiddargráðu og hæð yfir sjávarmáli.
Auk grunnkerfa (GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo) eru einnig hjálparkerfi í geimnum. Þetta eru svokölluð gervihnattaleiðréttingarkerfi (SBAS), eins og Global Omnistar og StarFire, sem notuð eru í landbúnaði.
Fyrir ofan okkur eru einnig svæðisbundin stuðningskerfi eins og WAAS í Bandaríkjunum, EGNOS í ESB, MSAC í Japan og GAGAN á Indlandi, sem sjá um betrumbót gagna á smærri svæðum heimsins. Allt þetta er stutt af jarðhlutum, sem við munum tala um síðar. Það eru margar skilgreiningar í kerfinu en ekki verður farið nánar út í það.
Lestu líka: Mikilvægustu og áhugaverðustu geimferðirnar árið 2021
Tegundir gervihnattaleiðsögu
GPS er ekki eina gervihnattaleiðsögukerfið sem er í boði núna. Nokkrar gerðir gervihnötta fljúga yfir höfuð okkar og bera ábyrgð á landfræðilegri staðsetningu tækja sem við geymum í vösunum, erum með á úlnliðum okkar eða notum í siglingavélum. Af hverju eru mörg kerfi en ekki eitt? Ég er viss um að þessi spurning var spurt af flestum meðalnotendum. Staðreyndin er sú að upphaflega var GPS kerfið búið til fyrir hernaðarþarfir og herinn hefur enn stjórn á því. Þetta þýðir að þeir stjórna staðsetningu allra og alls staðar í heiminum. Auðvitað líkaði mörgum ekki við þessa stöðu, ekki aðeins andstæðingum, heldur jafnvel vinum. Þess vegna ákváðu alvarlegir leikmenn heimsins að þróa leiðsögukerfi sín þannig að her þeirra hefði stjórn á þeim. Fljótlega birtust GPS hliðstæður í heiminum sem kepptu hver við annan um titilinn besta og nákvæmasta á markaðnum. Fyrir okkur, venjulega notendur, er þetta aðeins kostur. Svo, við skulum reyna að takast á við hvert kerfi fyrir sig.
Amerískt GPS
Þetta er fyrsta leiðsögukerfið sem við notum oftast. Þegar við hugsum um gervihnattaleiðsögu notum við venjulega hugtakið GPS. Bandaríska kerfið var upphaflega kallað NAVigation Signal Timing And Ranging Global Positioning System, eða NAVSTAR-GPS í stuttu máli.
GPS er í höndum bandaríska hersins, eða öllu heldur bandaríska geimhersins. Öll tæki eru skoðuð fyrir réttan rekstur af Space Delta 8, sem hefur aðsetur í Shriver Air Force Base nálægt Colorado Springs og starfar sem hluti af GPS höfuðstöðvum.
Borgaralegar umsóknir eru aðeins minniháttar viðbót við hernaðarforrit, þar sem skipulag og hæsta staðsetningarnákvæmni eru í forgangi. Borgaralegir notendur fá nokkuð stytta útgáfu, en hún er samt nógu góð. Við þurfum ekki nokkra tugi sentímetra nákvæmni til að keyra bíl eða keyra, heldur þarf sífellt meiri nákvæmni, til dæmis í siglingum, í kortagerð, í landbúnaði til að fylgjast með túnum, í flutningafyrirtækjum til að rekja ökutæki og í mörgum öðrum sviðum. Þess vegna kemur það ekki á óvart að GPS kerfið er stöðugt að breytast, hagræðing gervitungla á sér stað.
Við notkun þess hefur kerfið tekið breytingum og er enn verið að nútímavæða það, af og til koma gervihnettir með meiri getu inn á netið og þeir gömlu sem voru notaðir áður eyðileggjast með tímanum. Flestir þeirra brenna upp í andrúmsloftinu og stundum sekkur ruslið í Kyrrahafið.
Fullur viðbúnaður GPS-kerfisins náðist árið 1993 þegar tilskilinn fjöldi gervitungla var settur á braut. En aftur árið 1983 samþykkti stjórn Ronalds Reagans leyfi til borgaralegrar notkunar á kerfinu. Þetta gerðist eftir að Sovétríkin skutu niður kóreska borgaralega flugvél sem braut fyrir mistök sovéska lofthelgi. Hins vegar var nákvæmni kerfisins fyrir almenna borgara í upphafi takmörkuð við 100 metra. En jafnvel þetta var nóg á þeim tíma til að forðast frekari hamfarir.
Rekstur GPS kerfisins úr geimnum er að auki studd af WAAS (Wide Area Augmentation System) gervihnöttum, sem veitir nauðsynlega gagnaleiðréttingu til að auka nákvæmni kerfisins. Þau eru staðsett í Norður-Ameríku (og að hluta til í Suður-Ameríku) og eru undir umsjón FAA (Federal Aviation Administration). WAAS er ætlað að styðja borgaraleg gervihnattaleiðsöguforrit.
Rússneska GLONASS
GLONASS er skammstöfun fyrir Global Navigation Satellite System, sem virkar á svipaðan hátt og bandarískt GPS. GLONASS samanstendur af 24 virkum gervihnöttum sem eru staðsettir í um það bil 19 kílómetra hæð yfir jörðu og braut gervitunglsins tekur 100 klukkustundir og 11 mínútur. Prófanir á kerfinu hófust árið 15, það er aftur í Sovétríkjunum. Það var í raun búið til sem svar við bandarískri þróun, betur þekkt í okkar landi sem "Star Wars". Sovétríkin vildu ekki gefa USA eftir í neinu, en "Perestroika, glasnost, hröðun" gerði sitt. Verkin voru að mestu stöðvuð vegna fjárskorts. Þó, eins og síðar kom í ljós, var ekki allt lokað. Það kom Bandaríkjamönnum virkilega á óvart þegar árið 1982 var opinberlega tilkynnt að GLONASS kerfið væri tilbúið til notkunar. Árið 1993 tókst Rússum að koma heilu stjörnumerkinu af 1995 gervihnöttum á sporbraut.
En allt var ekki eins gott frá upphafi. Jeltsín tímabil tíunda áratugarins hafði einnig áhrif á geimáætlanir. Það var ekkert fjármagn, enginn hafði áhuga á geim- og gervihnattaleiðsögu. Fyrir vikið voru árið 2002 aðeins 7 gervitungl enn starfræktir. Rússar fóru hins vegar í gang og tóku, sem hluti af endurheimtaráætluninni 2002-2011, í notkun endurbætt GLONASS-K gervihnetti, sem og meðfylgjandi nútíma stjórnkerfi á jörðu niðri.
Á næsta stigi nútímavæðingar, 2012-2020, var megináherslan lögð á að bæta eiginleika PNT (staðsetningar, siglingar og samstillingar) til að auka öryggi ríkisins og getu varnar- og borgaralegra kerfa þess. Unnið er nú að næstu kynslóð gervihnatta sem kallast GLONASS-K2.
Kínverska BeiDou
Kína byrjaði að þróa gervihnattaleiðsögukerfi í lok 2000. aldar. Árið 1 tókst þeim að loka fyrsta stigi þróunar BDS-1, sem er betur þekkt sem leiðsögugervihnattakerfið BeiDou-2. Sem hluti af þessu verkefni var Kína og næstu erlendu löndum útveguð staðsetningarkerfi. Næsta skref var BDS-2020 með gervihnattakerfi sem veitir umfang á Asíu-Kyrrahafssvæðinu. Árið 3, sem hluti af BDS-XNUMX verkefninu, tók BeiDou kerfið í notkun um allan heim.
Eins og er eru 35 gervitungl á sporbraut og alls hefur áætlunin þegar framkvæmt 59 skot með hleðslu sem koma næstu kynslóðum BeiDou kerfisins á sporbraut. Samkvæmt kínverskum yfirvöldum tóku meira en 400 stofnanir og 300 vísindamenn og tæknimenn þátt í gerð BDS-000 forritsins. Til að styðja við nýjustu stjörnumerki gervihnatta hafa meira en 3 jarðstöðvar verið búnar til til að fylgjast með réttri starfsemi kerfisins. Aðgengi kerfisins á heimsvísu er áætlað um 40% og fyrir lykil Asíu-Kyrrahafssvæðið er það enn hærra, það er, það virkar nánast fullkomlega þar. Einnig lögðu Kínverjar mikið á sig til að bæta nákvæmni kerfisins.
BeiDou leyfir einnig stutt textaskilaboð allt að 14 bita (000 kínverskir stafir). Þetta gildi getur einnig innihaldið ljósmyndir eða hljóðupptökur.
Eins og með aðra þróun í gervihnattaleiðsögukerfum borga staðbundnir notendur fyrir þjónustuna, en árangurinn er sannarlega glæsilegur.
Lestu líka: Kína er líka fús til að kanna geiminn. Svo hvernig gengur þeim?
Evrópskur Galileo
Hver er stærsti kosturinn við Galileo kerfið? Ólíkt GPS og GLONASS er það áfram í höndum borgaralegra aðila og tilheyrir ekki neinni sérstakri ríkisstjórn, eins og raunin er í kommúnista Kína. Kerfið var eingöngu byggt upp með borgaralega markaðinn í huga og því hafa þarfir íbúanna að lokum áhrif á þróun þess. Að vísu er Galileo ferskur andblær meðal hervæddra staðsetningarkerfa. Hingað til hefur Galileo-áætlunin lokið 28 skotum og komið 30 gervihnöttum á sporbraut. Eins og er notar kerfið fullt stjörnumerki gervihnatta, en ekki eru öll tæki alltaf tiltæk og sum þeirra bíða enn eftir að röðin komi að þeim í vöruhúsum.
Flugafgreiðsluhlutinn er staðsettur í tveimur miðstöðvum - Oberpfaffenhofen í Þýskalandi og Fucino á Ítalíu. Auk þess inniheldur kerfið alheimsnet vöktunarskynjara, mælinga og gagnaflutningsstöðva.
Vegna þess að brautir allra þessara kerfa eru að verða sífellt mettari eru Galileo gervitunglarnir staðsettir aðeins ofar, í 23 kílómetra hæð (lægst er GLONASS, síðan GPS, Kína BeiDou og efst í Galileo pýramídanum ). Það tekur um það bil 222 klukkustundir fyrir hvern gervihnött að fara algjörlega á braut um jörðu. Á flestum stöðum á jörðinni eru 14 til 6 Galileo gervihnettir tiltækir á hverjum tíma, sem þýðir mjög mikla nákvæmni sem í flestum tilfellum er mæld í sentimetrum frekar en metrum.
Galileo er samhæft við GPS kerfið, sem bætir enn frekar nákvæmni mælinga, og rekstur þess er einnig studdur af EGNOS kerfinu (European Geostationary Navigation Service), sem samanstendur af jarðhlutum og gervihnöttum sem bera ábyrgð á að bæta rekstur og nákvæmni gervihnattaleiðsögukerfa .
Japanska MICHIBIKI (Michhibiki)
Til að tryggja nákvæmni siglinga á eigin yfirráðasvæði bjó Japan til lítið stjörnumerki gervitungla sem kallast Quasi-Zenith Satellite System (QZSS) eða Michibiki. Í fjöllum eða þéttbýlissvæðum er GPS eitt og sér oft ófullnægjandi vegna of margra hindrana. 4 gervitungl í rekstri síðan í nóvember 2018 koma í veg fyrir þetta vandamál. Þrír þeirra eru enn í Asíu og Eyjaálfu. Árið 2024 er áætlað að ná gervihnattastjörnumerki sem samanstendur af 7 einingum. Þetta mun bæta heildarskilvirkni kerfisins enn frekar og gera það óháð GPS. Þannig mun Japan tryggja fulla sjálfstjórn á sínu yfirráðasvæði.
Þrátt fyrir smæð sína í samanburði við önnur kerfi uppfyllir QZSS allar væntingar japanska íbúanna og styður að auki siglingar í öllum þeim löndum sem staðsett eru á lengdarbaugunum sem fara um yfirráðasvæði Japans.
Að auki hefur Japan einnig GPS/Michibiki nákvæmnisstuðningskerfi sem kallast MTSAT Satellite Augmentation System (MSAS). Hann samanstendur af 2 gervihnöttum, sem meðal annars veita veðurgögn.
NavIC (NAVigation with Indian Constellation) er indversk hliðstæða GPS, sem einnig er kallað Indian Regional Navigation Satellite System (IRNSS). Kerfið, eftir að hafa náð öllum getu sinni, verður svipað í rekstri og það japanska. Eins og er eru 7 gervitungl á sporbraut sem veita staðsetningu á Indlandi og í allt að 1500 kílómetra fjarlægð frá landamærum landsins. Kerfið er ekki háð GPS.
NavIC er stutt af GAGAN (Geosynchronous Augmented Navigation System with GPS), sem samanstendur af þremur gervihnöttum til viðbótar og innviði á jörðu niðri. Með innleiðingu í notkun hefur bilið á milli EGNOS og MSAS kerfanna verið brúað, sem eykur enn frekar öryggisstig almenningsflugs.
Alþjóðleg hjálparkerfi
Á meðan við lýsum einstökum kerfum nefndum við einnig svæðisbundin stuðningskerfi. Hins vegar getur rekstur gervihnattaleiðsögu út fyrir svæðismörk einnig stutt alþjóðlegt hjálparkerfi. Eins og er má greina tvo þeirra. Þetta eru Omnistar og StarFire. Báðir eru þeir með stuðning við gervihnattaleiðsögu, sem er að mestu notuð fyrir þarfir nútíma nákvæmnisbúskapar. Notkun þeirra krefst sérstakra móttakara, þökk sé þeim, sem bóndinn, sem fer um akra sína, getur unnið með allt að 5-10 sentímetra nákvæmni (upptökustuðningskerfi gefa nákvæmni upp á 1-2 sentimetra). Slík nákvæm staðsetning er veitt sem þjónusta og krefst þess að aukagjöld séu greidd beint fyrir afhendingu kerfisgagna.
Þjónustan byggir á Differential Global Positioning System (DGPS) og snýst um að nota grunnmóttakara sem er staðsettur á tilteknum stað. Móttakarinn á bílnum tekur, auk gervihnattamerkisins, einnig leiðréttingum frá kyrrstæðum grunnmóttakara.
Omnistar er sjálfstætt fyrirtæki og hægt er að kaupa senda þess fyrir ýmsar vélar en StarFire kerfið er frá landbúnaðarframleiðandanum John Deere sem býður upp á innbyggð eða ytri kerfi sem eru nákvæm upp í ±3cm og vinna með GPS og GLONASS.
Hvernig virkar GPS?
Í þessum hluta munum við lýsa virkni GPS með því að nota upprunalega útgáfuna, það er bandarísku útgáfuna, vegna þess að við höfum sem stendur tiltækustu gögnin um það. Aðrir vinna svipað.
Stjörnumerki GPS gervitungla
Nokkuð þétt net gervihnatta er nauðsynlegt fyrir eðlilega starfsemi um allan heim. Ef um er að ræða stjörnumerki með 24 gervihnöttum getum við verið viss um að hvenær sem er og hvenær sem er á jörðinni erum við innan fjögurra þeirra. Bandaríkjamenn lofuðu almennt að að minnsta kosti 24 yrðu tiltækir 95% tilvika. Sem stendur er kerfið stutt af 31 gervihnött. Jörðin skiptist í 6 jöfn svæði sem gervitunglarnir fara í gegnum og hvert þeirra hefur 4 svið til að þekja.
Í júní 2011 var hleypt af stokkunum breytingum sem kallast Expendable 24. Þrír af 24 gervihnöttum, og þar með sviðunum sem þeir stjórna, voru auknir með viðbótargervihnött til að fá hraðari merkjaöflun og betri nákvæmni við erfiðar aðstæður í landslagi. Einnig hafa orðið nokkrar breytingar til að gera allt netið af 27 gervihnöttum eins skilvirkt og mögulegt er.
GPS gervitungl hreyfast á fyrirsjáanlega MEO (Mean Earth Orbit) sporbraut í um það bil 20 km hæð, svo þú veist alltaf hvar þeir eru. Að auki er staða þeirra athugað með útvarpssjónaukum. Jarðstjórnarnetið samanstendur af aðalstjórnstöð, varastjórnstöð, 200 stjórn- og stjórnloftnetum og 11 athugunarstöðvum, þannig að staðsetning gervitunglanna er alltaf þekkt. Einn snúningur hvers gervihnattar umhverfis jörðina tekur 16 klukkustundir.
Hvernig virkar þetta allt saman í reynd?
Gervihnöttur á brautinni sendir stöðugt útvarpsmerki sem eru tekin upp af búnaði okkar sem hefur viðeigandi móttakara. Hver gervihnöttur tilkynnir um staðsetningu sína og sendingartíma. Með því að vita til viðbótar hversu hratt útvarpsbylgjur ferðast getum við reiknað út fjarlægðina frá þessum gervihnött. Ef við fáum viðbótargögn frá þremur gervihnöttum til viðbótar og höldum niður gögnum frá fjórum í einu mun tækið reikna út staðsetningu okkar á mótum gagna sem koma frá öllum gervihnöttum.
Til að hlutir virki vel og nákvæmlega þurfum við samt nákvæmar mælingar á þeim tíma sem merkið er sent. Hvernig náðist þetta? Hvert gervihnöttanna er með atómklukku - nákvæmasta tímamæli sem maðurinn hefur fundið upp. Hver er nákvæmni slíks úrs? Tími er mældur í næstu milljónustu úr sekúndu!
Móttökutækið notar öll þessi gögn til að reikna út stöðu okkar á skilvirkan hátt. En allt kerfið verður líka að taka tillit til mála eins og sérstakrar afstæðiskenningarinnar, sem var skrifuð af heiðursmanni sem er víðþekktur sem Albert Einstein. Því lengra sem hluturinn er frá upptökum þyngdaraflsins því hraðar líður tíminn á hann og því þarf að endurreikna á hverjum gervihnött. Í stuttu máli er þetta allt frekar flókið, en sem betur fer höfum við notað þetta kerfi í mörg ár núna og við höfum komist að því að það virkar og það virkar frekar vel.
Að sjálfsögðu krefst eðlilegur rekstur kerfisins þátttöku mjög hæfts starfsfólks, sem líkja má þjálfunarstigi við geimflugstjórnarmiðstöðvar.
GPS: milljarða í forritakostnað
Eftir að hann er skotinn á sporbraut mun gervihnötturinn ekki virka þar að eilífu. Eldri útgáfur eru með 7,5 ára líftíma, nýrri útgáfur 12 ár og nýjasta GPS III/IIIF kerfið er gert ráð fyrir að vera á sporbraut í 15 ár (gögn fyrir bandarísku útgáfuna af kerfinu). Eftir þennan tíma þarf að skipta um tæki, þannig að nýtt sýni verður að byggja við dauðhreinsaðar aðstæður og aðeins þá getur þetta listaverk farið á sporbraut.
Auk búnaðar í geimnum er einnig vöktunarbúnaður á jörðu niðri og þrautþjálfað starfsfólk sem ber ábyrgð á stjórnun kerfisins. Vinna við að bæta jarðíhlutinn er einnig í gangi, með meiri áherslu á nýja næstu kynslóðar rekstrarstýringarkerfi (OCX) og tengd undirkerfi. Breytingar eru innleiddar smám saman til að trufla ekki virkni alls GPS kerfisins.
Um 1,7 milljörðum dollara (reikningsárið 2020) er varið til að styðja við allt kerfið. Fyrir reikningsárið 2021 báðu verktakarnir bandaríska þingið um 1,8 milljarða dala vegna kostnaðar við viðhald GPS kerfisins. Þess vegna, miðað við slíkar upphæðir, hafa aðeins stærstu löndin efni á að halda uppi sjálfstjórnarkerfi og hin verða að nota þau sem fyrir eru. Til að sýna hvernig kostnaður við áætlunina er að vaxa, getum við aðeins sagt að árið 2012 hafi það verið 750 milljónir dollara (við tökum ekki einu sinni tillit til verðbólgu, útreikningsaðferða og stigs hennar hér).
Er auðvelt að loka fyrir GPS?
Gullnu dagar GPS-kerfisins í hernum eru smám saman að gleymast. Deyfing og truflun á gervihnattamerkjum er að verða æ algengari og þar af leiðandi eru nákvæm vopn sem byggjast eingöngu á geimgögnum ekki lengur eins áhrifarík og þau voru einu sinni. Vandamálið snertir ekki aðeins vopnin sjálf, heldur einnig flugvélar, skip, farartæki á landi og önnur tæki sem eru búin GPS-móttakara.
Við höfum séð oftar en einu sinni dæmi um að hindra GPS-merkið á „heitum“ stöðum á jörðinni. Það gerðist að risastór skip í höfninni eða á siglingu, til dæmis í Svartahafi, hurfu skyndilega af kortunum og birtust á þeim í 30 kílómetra fjarlægð og það tengist aðgerðum Rússa á þessu svæði. Í framhaldi af þessu efni ber að segja að svipaðar aðgerðir eru oft gerðar í Sýrlandi til að tryggja rekstur rússneskra herstöðva á svæðinu. Jafnvel Ísrael þjáist af slíkum truflunum, þar sem GPS-kerfið virkar stundum verr, og þetta er alvarlegt vandamál, til dæmis fyrir borgaralega flugumferð.
Það er ekkert sérstaklega erfitt að trufla GPS-merki. Útvarpssendir með viðeigandi afli og tíðni sem er staðsettur nálægt vernduðu skotmarki kemur í veg fyrir að GPS móttakarar fái rétt gögn. Gervihnattaframleiðendur reyna að berjast gegn þessu með því að þróa sífellt truflunarþolnari merki, sem eru búin nýjustu útgáfum búnaðarins. Hins vegar er þetta köttur og mús leikur og kosturinn er á hlið eyðileggjendanna. Þeir geta brugðist hraðar við breytingum með lægri kostnaði og meiri getu. Enda breytast gervitungl ekki á einni viku.
Auk skaðlegra tilganga eru GPS-lokunaraðferðir einnig notaðar til að vernda þjóðhöfðingja. Það kemur ekki á óvart að Rússar séu sérstaklega hrifnir af slíkum verkfærum. Þetta á sérstaklega við um hreyfingar Pútíns, sem þeir reyna svo mikið að fela að á svæðinu þar sem hann er staðsettur er hugsanlegt að öll leiðsögukerfi virki alls ekki í ákveðinn tíma. Rússar vernda ferðaleið forseta síns eins og hægt er, þannig að með því að loka fyrir leiðsögukerfi eru þeir að reyna, að minnsta kosti að hluta, að útiloka drónaárás.
Þrátt fyrir ofangreind vandamál og annmarka ættum við ekki að ætlast til þess að herinn yfirgefi GPS kerfið. Þvert á móti verður baráttan gegn stöðvunarkerfum hert og viðbótarkerfum verður bætt við búnað og vopn sem koma í veg fyrir stopp á GPS-merkinu.
Tregðusiglingar munu halda áfram að batna og nákvæmnisvopn munu alltaf hafa aðra, jafn árangursríka miðunaraðferð í varasjóði. Um þessar mundir er unnið hörðum höndum að slíkum lausnum. Talað er um myndleiðsögu, geimfaragang (að fara aftur í tímann?) og segulfrávik. Hátækni! Þess vegna bíður okkar enn margt áhugavert.
Gervihnattaleiðsögn í borgaralegum tilgangi
En hinn almenni notandi hefur ekki mikinn áhuga á því sem herinn hefur þarna. Við viljum að GPS hjálpi okkur að finna staðsetningu okkar þannig að stýrimaður rétt útsett gönguleið á fjöll eða morgunhlaup eða í bílferð. Nú er erfitt að ímynda sér líf nútímamanns án þessara þæginda.
Í grundvallaratriðum getum við sagt að jafnvel þótt við notum ekki GPS beint, það er að segja að við kveikjum ekki á móttakaranum sjálf, getum við samt notað það. Kerfið virkar sjálfstætt, það er orðið kunnuglegur, þægilegur og nauðsynlegur hluti af lífi okkar.
Lestu líka: