Syfja getur valdið mörgum vandamálum. Aðstæður þegar ökumaður sofnar við stýrið er langt frá því að vera sjaldgæft. Slíkar aðstæður enda mun sorglegra þegar það gerist á fjölförnum brautum. Auðvitað eru nú þegar til tæki sem vekja ökumenn með því að nota hljóð eða titring, en verkfræðingar japanska fyrirtækisins Panasonic kynntu sýn sína á að leysa þetta vandamál. Panasonic snertilaus tækni kemur í veg fyrir að ökumenn sofni undir stýri.
Verkfræðingar stunduðu sameiginlegar rannsóknir með fjölda háskóla og bjuggu til enn hugmyndalausn. Þróunin er hönnuð í formi bílinnréttingar, í framhluta hennar er myndavél með andlitsgreiningarkerfi, innrauða og hitaskynjara samþætt. Síðan eru öll gögn unnin með gervigreindarkerfi, til þess að búa til stóran gagnagrunn með myndum af fólki í ýmsum ríkjum (sofna, gleði, sorg o.s.frv.) var safnað og unnið. Eftirfarandi sálfræðileg greining og sannprófun ásamt opinberu stofnuninni Ohara Memorial Institute for Science of Labor gerði það mögulegt að búa til flokkun ytri einkenna sem samsvara mismunandi stigum syfju.
Flestir, sem sofna, gefa ósjálfrátt einkennandi óorðin merki. Andlitssvip, hægur blikkandi og jafnvel breyting á líkamshita gefa greinilega til kynna að ökumaður muni fljótlega missa stjórn á sjálfum sér og ökutækinu. Panasonic tæknin snertir ekki og fangar nákvæmlega eiginleika þess að blikka og breyta svipbrigðum á andliti hans. Með því að þekkja þessi merki á frumstigi mun gervigreind koma í veg fyrir að einstaklingur aftengi sig.
Fólk sofnar ekki vel í köldu og björtu umhverfi og því er hægt að koma blundandi einstaklingi til meðvitundar einfaldlega með því að lækka hitastigið í herberginu. Á sama tíma er mikilvægt að finna fína línu þegar maður verður frekar hress, en ekki þunglyndur. Panasonic verkfræðingar hafa þróað tækni til að meta „einstaklinga hitaskynjun“. Það er hægt að nota inni í bílnum, þar sem ekki aðeins hitastigið er sérstaklega mikilvægt, heldur einnig dreifing loftflæðis frá loftræstingu. Með því að stilla virkni loftslagsstýringarinnar á sveigjanlegan hátt að einstaklingsbundnum viðbrögðum ökumanns (sem fer jafnvel eftir fjölda fatnaðar sem klæðast er á manneskju) mun kerfið hjálpa honum að vera kátur.
Nýja lausn Panasonic byggir á 22 einkaleyfum og er ekki aðeins hægt að nota í framleiðslu einka- og iðnaðarbíla, heldur einnig á skrifstofum og menntastofnunum (í aðlöguðu formi). Fyrstu sýnin af kerfinu til prófunar verða fáanleg frá október 2017.
Skildu eftir skilaboð