Škoda Karoq

Samanburður á F-15 Eagle og F-16 Fighting Falcon: Kostir og gallar bardagamanna

Kannski mjög fljótlega herinn okkar mun taka á móti bandarískum F-15 Eagle eða F-16 Fighting Falcon flugvélum. Þessi grein mun fjalla um þá.

Í sumar lögðu bandarískir þingmenn fram frumvarp um að hefja þjálfun úkraínskra flugmanna. Það mun gera Bandaríkjunum kleift að hefja þjálfun úkraínskra flugmanna og áhafnarmeðlima á F-15, F-16 og öðrum flugvélum. Nýlega láku þær fréttir að herinn okkar muni bráðlega hefja þessa þjálfun til að taka á móti einu af afbrigðum þessara flugvéla. Þess vegna ákváðum við að ræða þau nánar.

Almennt séð er ekki auðvelt verkefni að bera saman tvo orrustuþotu bandaríska flughersins. En ég setti mér það markmið að komast að því hvaða getu hvor þessara tveggja flugvéla hefur og hvaða ávinning þær munu skila hernum í baráttunni við óvininn. Svo fyrst skulum við kynnast hetjunum okkar nánar.

Lestu líka: "Neptunes" lenti á skemmtisiglingunni "Moscow": Allt um þessar stýriflaugar gegn skipum

F-15 Örn

F-15 Eagle er allveður, mjög meðfærilegur taktísk orrustuflugvél, fjórða kynslóðar orrustuflugvél sem er fær um að veita flughernum yfirburði í lofti.

Yfirburðir Eagles í lofti næst með blöndu af mikilli stjórnhæfni og hröðun, drægni, vopnabúnaði og flugtækni. Það getur farið í gegnum varnir óvina og lagt bardaga á næstum hvaða nútíma óvinaflugvél sem er. F-15 Eagle hefur rafeindakerfi og vopn til að greina, leita, rekja og ráðast á óvinaflugvélar á meðan þær starfa í bæði vinalegu loftrými og óvinastjórn. Örninn getur verið vopnaður AIM-7F/M Sparrow eldflaugum eða nútímalegum AIM-120 meðaldrægum loft-til-loftflaugum undir skrokknum, AIM-9L/M Sidewinder eða AIM-120 á tveimur masturum undir vængjunum, það er einnig sex tunnu 20 -mm M61 Vulcan fallbyssu í rót hægri vængsins. Vopn og flugstjórnarkerfi eru hönnuð til að gera einum manni kleift að stunda loftbardaga á öruggan og áhrifaríkan hátt.

Mikil stjórnhæfni, klifurhraði og hröðun F-15 Eagle er náð þökk sé áhrifaríku hlutfalli álags á móti þyngd vélarinnar og lágu vængálagi. Lítil vængjahleðsla (hlutfall þyngdar flugvélar og vængjaflatar) er mikilvægur þáttur í stjórnhæfni og, ásamt mikilli hreyfigetu, gerir flugvélinni kleift að snúa mjúklega án þess að missa flughraða. Fyrir vikið er F-15 Eagle ein skilvirkasta (og besta) orrustuþota sem smíðuð hefur verið.

Einstaklega mikil afköst F-15 Eagle er staðfest af þeirri staðreynd að á öllu tímabilinu sem bardaganotkunin var notuð vann hann 108 sigra og ekkert tap í loftinu. „Eagle“ er notað af flugher Bandaríkjanna, Ísrael, Japan og Sádi-Arabíu. Það hefur nú verið skipt út að hluta fyrir F-22 Raptor, en bandaríski flugherinn mun halda að minnsta kosti 178 orrustubúnum Eagles til ársins 2025. Verð á einni F-15C er um 29,9 milljónir dollara.

Þess ber einnig að geta um nýlega þróaða og kynnta F-15EX, en tilgangurinn með því er að skipta út gamla F15 Eagle C fyrir nútímavædda útgáfu, vegna þess að Bandaríkin framleiða ekki lengur F-22 Raptor, og elstu F-15 Eagle C er þegar úr notkun. Samningur um kaup á nýjum F-15 Egle EX hefur þegar verið undirritaður og framleiðsla fyrir bandaríska flugherinn er hafin. Úkraína gæti líka gert tilkall til þessarar gerðar í framtíðinni, þar sem nýjasta breytingin hefur safnað öllum kostum vel heppnaðrar svifflugu með nýjustu rafeindatækni.

Lestu líka: Allt um M155 777 mm haubits og M982 Excalibur stýrða skotfæri

F-16 berjast við fálka

General Dynamics F-16 Fighting Falcon er fjölhlutverka orrustuflugvél, fjórða kynslóðar orrustuflugvél búin til af Bandaríkjunum og notuð af tugum landa um allan heim.

Frá upphafi var F-16 Fighting Falcon hannaður sem tiltölulega ódýr vinnuhestur sem gæti framkvæmt margs konar verkefni og verið viðhaldið með tiltölulega litlum tilkostnaði. Hann er mun einfaldari og léttari en forverar hans, og hefur skilvirka loftaflfræði og flugeðlisfræði (þar á meðal rafrænt flugstýrikerfi með flugi fyrir vír, sem fær það viðurnefnið "e jet") sem hjálpa honum að ná framúrskarandi afköstum.

Hann er fjölhæfur og hægt að nota í hvaða umhverfi sem er, ólíkt öðrum orrustuflugvélum sem voru búnar til fyrir ákveðin verkefni, eins og F-104 Starfighter, sem var of dýr, og önnur sem voru hönnuð fyrir sérstakar aðgerðir á flugmóðurskipum, eins og F. -14 Köttur.

F-16 Fighting Falcon er lítill og lipur orrustuflugmaður sem situr fyrir ofan skrokkinn. Þetta gefur honum frábært skyggni, sem er mjög mikilvægt í bardaga. F-16 Fighting Falcon er einnig vopnuð öflugri M61 Vulcan fallbyssu og hægt er að útbúa loft-til-loft flugskeytum. F-16 Fighting Falcon hefur einnig getu til að ráðast á skotmörk á jörðu niðri, svo hægt er að nota hann til að styðja við landhermenn ef þörf krefur. Í þessu skyni er hægt að útbúa F-16 Fighting Falcon með fjölmörgum flugskeytum eða sprengjum.

F-16 Fighting Falcon uppfyllir röð DOD forskrifta sem þróaðar voru árið 1974. Á hönnunarstigi voru tvö fyrirtæki valin: General Dynamics með YF-16 frumgerðina og Northrop Corporation með YF-17 Cobra frumgerðina. Frumgerðin sem var valin var F-16 Fighting Falcon frá General Dynamics sem fékk háa einkunn hjá umboðinu og var ódýrari og auðveldari í viðhaldi. Bandaríski sjóherinn valdi að nota YF-17 hönnunina fyrir F/A-18 orrustusprengjuflugvélina og nú nýlega F/A-18E/F Super Hornet, vegna augljósrar áreiðanleika tveggja flugvélarinnar. vélarhönnun, sem er mikilvæg fyrir sjóher og sérstakar aðgerðir. .

Bandaríski flugherinn hefur hætt F-16 Fighting Falcon A/B afbrigði, eins og er eru aðeins F-16 C/D afbrigðin í notkun. Eins og er, eru flugvélar af F-16 Fighting Falcon C/D seríunni virkir notaðar af herflugmönnum bandaríska flughersins.

Fræðilega séð er enn hægt að uppfylla nýjar pantanir, en í reynd er lítill áhugi á að smíða fleiri flugvélar vegna fjölda F-16 orrustufálka sem eru í varaliði á AMARC (tæplega yfir 300 einingar) á meðan beðið er eftir afhendingu nýja F. -35s Lightning II. Aðallega var F-16 Fighting Falcon áfram í framleiðslu þökk sé erlendum pöntunum og langtímapöntunum frá samstarfsaðilum NATO.

Þetta ber vitni um árangur prógrammsins og gæði flugvélarinnar sjálfrar sem hefur verið framleidd með virkum hætti undanfarin þrjátíu ár. Það er eins konar staðall fyrir hlutfall verðs og getu í heimi orrustuflugvéla.

Lestu líka: Allt um General Atomics MQ-9 Reaper dróna

Kostir F-15 Eagle og F-16 Fighting Falcon

Satt að segja á F-15 Eagle nánast engan sinn líka þegar kemur að hraða, stjórnhæfni og fluglofti. Keppendur eru einfaldlega á beit hér. Orrustuvélin er fær um að fljúga langar vegalengdir þökk sé ytri eldsneytisgeymum og tilvist tveggja hreyfla. Að auki gerir búnaðurinn með nútíma flugeindatækni F-15 Eagle kleift að elta óvinaflugvélar á langri vegalengd og við allar veðurskilyrði. Þessi "örn" varð á sínum tíma algjör skelfing fyrir sovéska MiG-bíla, sem voru auðvelt skotmark fyrir hann.

F-16 Fighting Falcon er aftur á móti mjög meðfærilegur og notar litla orku til að stjórna, sem er að hluta til náð með þægilegu stjórnkerfi. Vélin er létt, tiltölulega ódýr og reyndist einstaklega fjölhæf. Hann kostar um 18 milljónir dollara á hverja einingu og er mun ódýrari í framleiðslu og rekstri en F-15 Eagle. Honum tókst að sanna virkni sína í herferðum í Írak og Afganistan.

Lestu líka: Switchblade: Bandarískir kamikaze drónar til varnar Úkraínu

Ókostir F-15 Eagle og F-16 Fighting Fighting

Auðvitað er ekkert til sem heitir fullkomin flugvél. Þrátt fyrir árangur sinn í hundabardaga fékk F-15 Eagle mikla gagnrýni frá flugmönnum sjálfum. Þeir telja það nokkuð stórt, fyrirferðarmikið og þungt. Stundum var kvartað yfir stjórnhæfni þess og sjálfu ferli flugstjórnar. Stundum þurftu flugmenn að leysa vandamál með flugvélar beint í loftinu. Já, verkfræðingarnir áttuðu sig fljótt á því, en slík tilvik sýna að ekki er allt eins gott og við gætum haldið. Þar að auki er verðið upp á 30 milljónir dollara einn stærsti ókostur þessa bardagakappa.

Með útliti F-16 Fighting Falcon vonaðist bandaríski flugherinn til þess að vandamálið um verð og stjórnhæfni myndi hverfa. Það var einmitt það sem gerðist. Þessi „krakki“ vann kraftaverk í loftinu. En hér kom upp allt annað, frekar óþægilegt vandamál. Staðreyndin er sú að F-16 Fighting Falcon er aðeins með einni vél (sem er sama og F-15 Eagle), þannig að hann er viðkvæmari einmitt vegna vélarbilunar en forveri hans, sem gæti flogið ef þörf krefur. jafnvel á einn Að auki hefur F-16 Fighting Falcon lægri hámarkshraða, rekstrarloft og lægri klifurhraða en F-15 Eagle.

Við skulum skoða nánar muninn á F-15 Eagle og F-16 Fighting Fighting.

Lestu líka: Þöglir morðingjar nútíma hernaðar: hættulegustu flugvélar hersins

Helsti munurinn á F-15 Eagle og F-16 Fighting Falcon

F-15 Eagle orrustuþotan er fær um mikinn hraða og mikla hæð, en eins hreyfils F-16 Fighting Falcon er meðfærilegri. F-15 Eagle er talin afburða meðal bestu orrustuþotu sem smíðaðar hafa verið. Þetta er til marks um meira en 100 sigra í loftbardögum við andstæðinga og núll tap á sama tíma. Það getur starfað í hvaða loftslagi sem er, notað margs konar loft-til-loft og loft-til-jörð vopn og er búið M61 Vulcan fallbyssu.

Og F-16 Fighting Falcon er ódýrari, léttari, örlítið óhagkvæmari flugvél, en hún krefst ekki óhóflegs viðhalds og hreyfanleikakostnaðar. Upphaflega lagt fram sem keppinautur um yfirburði í lofti, hefur það þróast í alls veður, fjölþætt fjölnota tæki og er með sömu M61 Vulcan fallbyssu og F-15 Eagle.

Tilurð F-15 Eagle gerði bandaríska flughernum kleift að fá orrustuflugvél sem er ekki aðeins hægt að nota í loftbardaga heldur einnig hentugur fyrir árásir á jörðu niðri og til að vinna gegn augljósri hættu á sovésku MiG röð flugvélunum, sem byrjaði að unnið að seint á sjöunda áratugnum. Þörfin fyrir hraðvirkt/langtímarekstur flugvéla varð til þess að McDonnell Douglas valdi tveggja hreyfla uppsetningu fyrir F-1960 Eagle. Eins og er, eru næstum 15 breytingar á F-10 Eagle, með mörgum afbrigðum eins og lægra ratsjárskyggni, tveggja sæta áhöfn og gerðir með endurbættum loftslagsratsjám. Vitað er að F-15 Eagle mun vera í þjónustu bandaríska flughersins til 15 hið minnsta.

Eftir Víetnamstríðið ákvað bandaríski herinn að flugherinn þyrfti nýjan orrustuþotu sem yrði ódýrari, léttari og meðfærilegri en F-15 Eagle. Svona birtist F-16 Fighting Falcon, búin til af General Dynamics fyrirtækinu, sem stóðst nánast þau verkefni sem fyrir voru. Notkun einnar vélar veitti bardagakappanum léttleika og meðfærileika, nýir nútíma íhlutir í framleiðslu skrokksins minnkuðu þyngd hans. Auk þess eru til um 10 afbrigði af F-16 Fighting Fighting, mjög lík því sem var og er F-15 Eagle. Flugvélin er sem stendur í þjónustu bandaríska flughersins og samstarfsríkja og er búist við að rekstri hennar ljúki ekki fyrr en árið 2025.

Athyglisvert er að F-15 Eagle er fær um að klifra beint upp í 90 gráðu horn, þökk sé tveggja hreyfla hönnun sinni sem gefur honum öfluga hröðun, og getur klifrað upp í 30 feta hæð (um 000 km) á aðeins 10 sekúndur. Tvíhjóla skotthönnunin og lágt vængjahleðsla tryggja áreiðanleika á mjög miklum hraða.

F-16 Fighting Falcon er einvængja, eins hreyfils einflugvél, þó hún noti sömu Pratt og Whitney P100 þotuvélina og F-15 Eagle. Þetta var fyrsta framleiðsluflugvélin með skertan stöðugleika, það er vísvitandi kyrrstöðuóstöðugleika. Flestar flugvélar eru hannaðar til að hafa aukinn kyrrstöðustöðugleika, sem þýðir að þær jafnast út í flugi ef flugmaður hefur ekki aðgerð. Minni kyrrstöðustöðugleiki gerir kleift að stjórna með því að spara orku sem myndi fara í að jafna stöðuna, vegna þess að skrokkurinn þolir ekki stjórn. Uppsett einkatölva viðheldur stöðugleika F-16 Fighting Falcon. Með fullum eldsneytistanki þolir bardagakappinn 9 G álag.

Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: Yfirlit yfir MANPADS Starstreak

Lykilmunur

  • Hlutverk F-15 Eagle er að starfa fyrst og fremst sem orrustuflugvél, en F-16 Fighting Falcon starfar sem fjölhlutverk orrustuflugvél.
  • Fjöldi hreyfla: F-15 Egle er með tvær vélar en F-16 Fighting Falcon er aðeins með eina vél.
  • F-15 Eagle er lengri en F-16 Fighting Fighting.

Lestu líka: Switchblade: Bandarískir kamikaze drónar til varnar Úkraínu

F-15 Eagle vs F-16 Fighting Falcon hundslagur

Það er athyglisvert að í YouTube það er meira að segja myndband af hundabardaga milli F-15 og F-16. Ef þú hefur áhuga geturðu skoðað það. 

Hvaða af þessum tveimur flugvélum myndir þú vilja sjá í Úkraínu?

Svarið við þessari spurningu er ótvírætt - hvort tveggja. Ég er viss um að bæði F-15 Eagle og F-16 Fighting Fighting myndu nýtast varnarmönnum okkar mjög vel. Útlit hvers og eins myndi valda því að flugvélar óvinarins minnkuðu nokkuð ákaft. Kunnugir bandarískir flugmenn eru almennt hissa á hæfileikum úkraínskra kollega sinna og kalla þá asa og alvöru bardagamenn. Og útlit nútíma flugvéla af NATO-gerð í þeim getur gerbreytt ástandinu. Ef þingmenn tilkynna nú þegar um upphaf þjálfunar yfirmanna okkar, þá munu flugvélarnar, vonum við, fljótlega birtast í þjónustu flughers Úkraínu. Þá munu innrásarherjar örugglega lenda í vandræðum, því þeir munu ekki lengur hafa yfirburði í loftinu, og jörðin hjörð orka mun ekki líða örugg.

Við hlökkum til sigurs okkar. Og hún mun örugglega koma, því illsku verður að refsa. Dýrð sé Úkraínu! Dauði óvinum! Orkar, brenndu í helvíti!

Ef þú vilt hjálpa Úkraínu að berjast við rússneska hernámsliðið er besta leiðin til að gera það að gefa til hersins í Úkraínu í gegnum Bjarga lífi eða í gegnum opinberu síðuna NBU.

Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: eldflaugakerfi gegn skriðdreka Stugna-P - Ork skriðdrekarnir verða ekki yfirbugaðir

Deila
Yuri Svitlyk

Sonur Karpatafjallanna, óviðurkenndur stærðfræðisnillingur, "lögfræðingur"Microsoft, hagnýtur altruisisti, vinstri-hægri

Skildu eftir skilaboð

Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir*

Skoða Athugasemdir

  • Ég mótmæli því ekki, það væri í raun ráðlegt fyrir flugher hersins í Úkraínu að fá báða bardagamennina

    Hætta við svar

    Skildu eftir skilaboð

    Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir*

  • Ekkert er skrifað um hæfi beggja flugvélanna til vinnu á úkraínskum flugbrautum! Og þetta er aðalatriðið! Hvernig fótbrotnar þessi F-16 í fyrsta flugtaki?

    Hætta við svar

    Skildu eftir skilaboð

    Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir*

    • Jæja, almennt er hægt að breyta flugbrautinni á nokkrum vikum. Eins og gefur að skilja þarf F-16 malbik en ekki steypta ræmu og F-15 má vera úr steinsteypu. En það er annar þáttur hér. Við aðstæður þar sem Rússar geta hulið hvaða flugvöll sem er í Úkraínu með flugskeytum held ég að vélarnar (ef þær verða gefnar okkur) muni líklegast vera byggðar á yfirráðasvæði Póllands og Rúmeníu. Þurfum við fyrst að útvega öfluga loftvarnar/loftvarnarvörn til að vernda flugvelli.

      Hætta við svar

      Skildu eftir skilaboð

      Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir*

  • Herra Yuri, hvað er þetta: "... hannað með neikvæðum þrýstingi. Staðreyndin er sú að flestir bardagamenn hafa jákvæðan kraft..." - Skilurðu almennt hvað þú skrifaðir um? Enskukunnátta er nauðsynleg fyrir "óviðurkenndan snilling"! Þú ættir ekki bara að treysta á Google Translate, það er líka þarf að breyta, en gerðu það ekki svo auðvelt, sérstaklega þegar þú ert ekki flugsérfræðingur. Svo segðu okkur meira um "neikvæð stuð", vinsamlegast. Svo að þú skiljir sjálfur hvað þú ert að skrifa. Ég óska ​​ykkur öllum sá besti. Yuriy.

    Hætta við svar

    Skildu eftir skilaboð

    Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir*

    • Já, ég er ekki flugsérfræðingur. Þakka þér fyrir að hafa tekið eftir mistökunum. Við erum að tala um neikvæðan stöðugleika. Ég lagaði það nú þegar

      Hætta við svar

      Skildu eftir skilaboð

      Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir*

      • Ég held að hugtakið jákvæður/neikvæður flugstöðugleiki gæti verið betur notaður. Almennt er nauðsynlegt að skilja hvort skilgreint hugtak þessarar eignar flugvéla sé úkraínskt. Á rússnesku er það „stöðugleiki“. En mér líkar persónulega ekki úkraínskur "stöðugleiki". Þó, kannski er þetta nákvæmlega hvernig það er opinberlega.
        Það er eins og sjálfstillandi bílhjól þegar þú sleppir stýrinu. Aðeins fyrir flugvélina.

        Hætta við svar

        Skildu eftir skilaboð

        Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir*