Hvað getur komið í veg fyrir að við nýlendu Mars?

Mannkynið hefur lengi dreymt um að brjótast út úr jörðinni, fljúga til annarra pláneta og jafnvel setjast að og búa þar. Ein nálægasta plánetan við okkur er Mars, en munum við geta nýlenda „rauðu plánetuna“ svona auðveldlega?

Síðasta haust tilkynnti hinn frægi tilraunamaður og nútímasnillingur Elon Musk að fyrirtæki hans hygðist senda fyrstu mannaða leiðangurinn til Mars árið 2024 og árið 2050 ætti fyrsta búsvæði mannsins í formi sjálfbærrar borgar að vera búið á Rauða Pláneta. Í einföldum orðum mun mannkynið reyna að búa til nýlendu landnema sem verða brautryðjendur í að sigra Mars. Um þúsund skipafloti Starship ætti að nota til að flytja fólk og efni til uppbyggingar nauðsynlegra innviða.

Í orðum lítur allt mjög einfalt og raunsætt út. Við förum um borð í skip, lendum eftir nokkra mánuði á "Rauðu plánetunni" og byrjum þróun þess, undirbúum nýjar bækistöðvar fyrir komandi kynslóðir, könnum plánetuna o.s.frv. Hins vegar verða metnaðarfullar áætlanir um nýlendu Mars ekki svo auðvelt í framkvæmd.

Slík tilraun getur verið mjög erfið og hættuleg. Og hér erum við ekki aðeins að tala um tæknilega þætti flugs, að vera í anabíósu, lendingu á plánetunni, um þann tíma sem þarf til að smíða jafnvel skipin sjálf, eða hinn mikla kostnað við allt verkefnið. Málið er að skilja að jörðin og Mars eiga margt sameiginlegt en á sama tíma er mun meiri munur á þeim. Þetta eru gjörólíkar plánetur, hver með sín sérkenni. Við skulum reyna að skilja allt nánar.

Lestu líka: Pláss á tölvunni þinni. 5 bestu stjörnufræðiforritin

Jörðin og Mars eru mjög langt frá hvort öðru

Fyrsta grundvallaratriðið sem ætti að hafa í huga þegar kemur að flugi til annarrar plánetu, í þessu tilviki til Mars, er ferðin sjálf. Í okkar tilviki með Rauðu plánetuna er þetta hvorki einfalt né fljótlegt. Sem stendur er fjarlægasti hluturinn sem maðurinn hefur stigið fæti á gervihnöttinn okkar, tunglið. Leiðangurinn þangað kostaði mannkynið mikinn tíma, vinnu, krafðist margra nýrra lausna og tækni, gífurlegs fjármagnskostnaðar og jafnvel mannslífa. Mér skilst að mannkynið hafi breyst, tæknistökkið sem við höfum tekið á síðustu tveimur áratugum er sannarlega ótrúlegt. En er þetta nóg?

Auk þess verður ferðin til Mars mun lengri hvað tíma og vegalengd varðar og erfitt verður að vera án einstaklings sem er í blóðleysi. Í fluginu til tunglsins voru geimfararnir ekki settir í svefn. Þessi ferð var mun styttri og minni orku. Það ætti einnig að hafa í huga að Rauða plánetan er í um það bil 56 til 401 milljón km fjarlægð frá jörðinni. Og flug er auðvitað mögulegt, ekki í beinni línu beint í geimnum, heldur eftir flókinni braut. Skip á leið til Mars mun í reynd fylgja því á sporbrautinni sem reikistjarnan tekur um sólina. Það er, fyrst þú þarft að fara inn á sporbraut Mars og svo annað hvort stöðva hann eða ná honum, enn sem komið er hefur enginn gert nákvæma útreikninga. Þetta þýðir að ferðin sjálf verður mjög löng.

Auðvitað dettur engum í hug að ferðast þegar Mars er lengst frá jörðinni, en jafnvel þegar fjarlægðin er minnst er hún samt gríðarleg fjarlægð. Í ljósi þess að Mars er ein af þeim plánetum sem eru næst okkur, þarf að sjálfsögðu minni orku á hverja massaeiningu til að komast þangað en nokkur önnur pláneta í sólkerfinu nema Venus. Samt sem áður mun ferðin, að því tilskildu að hún hefjist á hagstæðasta tímabili (í upphafsglugganum), samt taka um níu mánuði. Og þetta er háð notkun Homans umbreytingaaðgerða, þ.e.a.s. að breyta hringbrautinni með notkun tveggja hreyfla. Þetta er hreyfing sem nú þegar er notuð í mannlausum ferðum til Mars.

Fræðilega séð væri hægt að stytta þetta flug niður í sex eða sjö mánuði, en aðeins ef við notum smám saman aukningu á orku og eldsneytisnotkun. Frekari stytting á flugtíma til Mars er takmörkuð af tækni sem nú er tiltæk. Staðreyndin er sú að það krefst mun meiri orku á hverja massaeiningu en hægt er með efnaeldflaugahreyflum sem til eru í dag. Eins og þú sérð byrja vandamál í ferlinu við að flytja til Mars þegar á því augnabliki að fara inn á sporbraut plánetunnar. Og þetta er aðeins toppurinn á ísjakanum því það er líka mjög erfitt að lenda á Mars.

Eins og í tilviki mannlausra verkefna, vegna mjög sjaldgæfs lofthjúps og þar af leiðandi lélegs loftaflfræðilegs stöðugleika og annarra eiginleika lofthjúps "rauðu plánetunnar", lausnir með fallhlífum, púðum sem samanstanda af uppblásnum blöðrutankum eða stuðningi í formi af stýrihreyflum, ef um er að ræða verkefni með mannlega áhöfn um borð, þá bila þeir ekki aðeins, heldur geta þeir líka verið skelfilegar. Hafa ber í huga að mannslíkaminn er mun viðkvæmari og viðkvæmari fyrir ofhleðslu en rafeinda- og vélræn tæki sem hafa verið send til Mars hingað til. Þess vegna er nauðsynlegt að byggja upp kerfi sem mun hægja á lendingu Marsbúa á mun mildari en ekki síður áhrifaríkan hátt, því það verður fólk um borð. Flóknar, tímafrekar og dýrar ferðir til Mars eru örugglega ekki auðveld ganga, þær geta verið mjög aðlaðandi en samt mjög hættulegar.

Svipuð staða mun koma upp ef menn þurfa af einhverjum ástæðum að snúa aftur frá Mars. Það er ljóst að í fyrstu mönnuðu ferðunum til þessarar plánetu verður það að gera það, enginn mun fljúga til annarrar plánetu strax með þá hugmynd að búa þar varanlega. Þó það séu slíkar tillögur. En þar sem frumkvöðlar Marsiad hafa enn ekki komið sér saman um hvernig það ætti að líta út og hvernig ferlið við landnám Mars mun eiga sér stað, þá er þessi valkostur líklegur.

Heimkoman frá Rauðu plánetunni mun taka að minnsta kosti eins langan tíma og það tekur að fljúga þangað. Hins vegar, ef hægt er að snúa aftur frá tunglinu hvenær sem er, ætti dvölin á Mars að vara, kannski mörg ár. Ástæðan fyrir þessu er braut þess um sólina. Til að snúa aftur tiltölulega hratt, það er að eyða að minnsta kosti sex mánuðum í ferðina aftur, og með nútíma aðferðum, um níu mánuði, þyrfti að bíða þar til félagaskiptaglugginn opnar aftur, það er að fjarlægðin til jarðar verður minnstu. Því miður verður þú að bíða í smá stund, því Marsdagur, það er sólin, varir næstum eins lengi og sólarhringurinn á jörðinni, nefnilega 24 klukkustundir, 39 mínútur og 35,24 sekúndur, en Marsárið, þ.e. tíminn sem Mars fer á braut um sólina hefur þegar enst í 668 sól, eða 687 jarðardaga, sem er um það bil 1,88 jarðarár.

Lestu líka: Fimm leiðir sem gervigreind geta hjálpað okkur í geimkönnun

Mars er svipað, en einnig ólíkt, jörðinni

Við fyrstu sýn er Mars mjög líkur jörðinni. Sérstaklega þegar við erum að hreyfa okkur á sviði almennra mála er óhætt að segja að í sólkerfinu sé það besti staðurinn fyrir líf eftir tunglið (og kannski Venus, en hér eru skiptar skoðanir). Því miður þýðir best ekki fullkomið, því Mars, þó að Mars sé svipaður jörðinni á kosmískan mælikvarða, er allt önnur pláneta. Líkindin milli plánetanna tveggja eru aðeins til í almennum eiginleikum. Eins og áður hefur komið fram er Marsdagur mjög svipaður dagur jarðar, sem þýðir að manneskja sem býr á Mars þyrfti ekki að breyta umtalsvert sólarhring (munurinn er aðeins 40 mínútur). Mars hefur líka halla upp á 25,19 gráður, en halli jarðar er 23,44 gráður, sem leiðir til næstum sömu árstíða og plánetan okkar. Hins vegar eru þeir næstum tvöfalt lengri (að meðaltali 1,88 sinnum, þar sem Marsárið er lengra).

Líkindi á milli jarðar og Mars ná einnig til nærveru lofthjúps og vatns, eins og staðfest er af athugunum Mars Exploration Rover frá NASA og Mars Express frá ESA. Það endar þó þar, því lofthjúpur Rauðu plánetunnar samanstendur aðallega af koltvísýringi (95,32%) en lofthjúpur jarðar samanstendur aðallega af köfnunarefni (78,084%) og súrefni (20,946%). Það er því augljóst að í slíku andrúmslofti er ómögulegt að anda án þess að fá súrefnið sem við þurfum til lífs. Við munum þurfa sérstakan búnað, hvort sem er í formi persónulegra öndunartækja eins og geimbúninga eða annarra tækja sem framleiða súrefni.

Hér er hægt að fara beint í þau mannvirki sem nauðsynleg eru fyrir líf á Mars, því við erum að tala um líf á Mars, það er að segja á yfirborði þess eða undir honum, en ekki um líf á braut, því það er allt önnur saga.

Andrúmsloft Mars krefst notkunar byggilegra mannvirkja. Aðeins á jörðinni er hægt að lifa af (þó það sé frekar óþægilegt miðað við nútíma staðla) án skjóls, en við aðstæður Mars þarftu örugglega einhvers konar byggingar. Hér kemur aftur upp vandamálið við að útvega súrefni í þessar byggingar. Húsin þyrftu að vinna með þeim búnaði sem gerir þau, því enginn sem býr á Mars myndi vilja eyða restinni af lífi sínu í geimbúningi eða öðrum sérstökum jakkafötum. Þeir eru ekki alltaf þægilegir og hentugir til að hreyfa sig jafnvel á sléttu yfirborði.

Smíði Mars þyrfti líka að vera mun lengra en það sem við notum nú á jörðinni. Auk þess þurfum við að hafa áhyggjur af áhrifum lofthjúpsins sem samanstendur aðallega af koltvísýringi. Áhrif koltvísýrings á efnin sem notuð verða til byggingar hafa heldur ekki enn verið vel rannsökuð. Hvernig munu slíkar byggingar haga sér við mismunandi veðurskilyrði á Mars?

Mannvirki Marsbygginga þurfa ekki aðeins að vera loftþétt, eins og við höfum áður nefnt, vegna mismunandi samsetningar lofthjúpsins innan og utan, heldur þurfa þau einnig að standast mismun á þrýstingi vegna mjög sjaldgæfs lofthjúps þessarar plánetu. Mjög góð hitaeinangrun er líka nauðsyn. Mars, á okkar mælikvarða, er afar köld pláneta. Met jarðar fyrir lágt hitastig, þ.e. -89,2 gráður á Celsíus, sem sést á Suðurskautslandinu, er það sama og daglegt líf á "rauðu plánetunni". Þannig að við hagstæðustu aðstæður hitnar loftið allt að 20°C á dagmegin á sumrin, en hitinn getur orðið -125°C á vetrarnótt og -170°C á pólunum. Það er að segja að lágmarkshiti á jörðinni fyrir Mars er nánast hiti. Þar eru stormar einnig algengir.

Það er að segja, andrúmsloft Mars kemur á óvart, en það er ekki allt. Þyngdarkrafturinn á rauðu plánetunni er aðeins um þriðjungur af þyngdarafl jarðar. Þess vegna myndi til dæmis 70 kílóa manneskja á Mars vega um það bil 26 kg (allt að 40 kg nær pólunum). Þetta væri sennilega mikill kostur fyrir hana, til dæmis í daglegu starfi. En slík atburðarás hefur tvær hliðar. Já, við getum sagt að maður þar væri til dæmis miklu sterkari en á jörðinni. Hún gat auðveldlega lyft hlutum sem á plánetunni okkar gat hún ekki einu sinni hreyft. Því miður hafa langtímaáhrif svo lágs þyngdarafls á mannslíkamann ekki verið rannsökuð að fullu. Nú þegar er vitað að minnkað þyngdarafl veldur meðal annars tapi á beinþéttni, vöðvarýrnun, minnkuðum vöðvamassa, skertri sjón og hjarta- og æðarýrnun. Hvað annað ógnar okkur munum við líklega komast að með tímanum. Verða þetta jákvæðar breytingar? Getur mannslíkaminn staðist svona atburðarás? Það eru fleiri spurningar en svör, að minnsta kosti í bili.

Til dæmis, áður en nýlenda getur fjölgað sér, þurfum við að vera viss um að fósturvísir manna geti þróast í heilbrigðan fullorðinn undir þyngdarafl Marsbúa og með fullnægjandi geislavörn. Kannski verður mannkynið á Mars að breytast á einhvern hátt, laga sig að umhverfinu. Ekki er enn vitað hvort slík tegund geti jafnvel lifað af þar. Þar sem við erum að tala um landnám verður að taka tillit til þess. Þetta er miklu flóknara og umdeildara mál. Sé aftur til Marsbygginga mun lágt þyngdarafl þvinga, að minnsta kosti að hluta, til notkunar svæða sem mynda þyngdarafl svipað og jarðar. Þó að á þessari stundu sé erfitt að segja til um hvort það verði til dæmis skilvindu af einhverri gerð, eða allt önnur lausn.

Lestu líka: Crew Dragon er ekki sá eini: Hvaða skip munu fara út í geim á næstu árum

Mars mun ekki vernda okkur fyrir neinu

Andrúmsloft Mars hefur líka annan, jafnvel hættulegri hlið. Vegna lítillar þéttleika verndar það nánast ekki gegn geimgeislum eða sólvindi. Á jörðinni verndar segulhvolfið okkur líka fyrir sólvindinum og Mars er með mun veikara segulhvolfslag en plánetan okkar, þannig að vandamálið margfaldast. Og það er ekki allt.

Þar sem Mars hefur ekki nægilega sterkt segulsvið, ásamt þunnu lagi lofthjúpsins sem áður hefur verið nefnt, skapast alþjóðlegt vandamál - mun meiri jónandi geislun berst til yfirborðs Mars en á jörðinni. Aðeins á braut um Mars, samkvæmt útreikningum Mars Odyssey rannsakans með MARIE tækjum, er magn skaðlegrar geislunar um 2,5 sinnum hærra en í ISS geimstöðinni, sem snýst um jörðu. Þetta þýðir að undir áhrifum þessarar geislunar (aðeins á sporbraut) mun einstaklingur á aðeins þremur árum upplifa hættulega aðkomu að öryggismörkum sem NASA hefur samþykkt. Og þetta er líka mikilvægt að muna. Enn sem komið er eru engar upplýsingar um hvernig eigi að bregðast við því og hvaða leiðir eigi að nota.

Róteindasprengingar af völdum sólstorma, svokallaðra sólblossa og kórónumassaútkasta, geta verið sérstaklega hættulegar, ekki aðeins á braut um Mars, heldur einnig fyrir nýlendubúana sjálfa sem munu lifa beint á yfirborðinu. Við sérstaklega sterkar vindhviður í geimvindinum getur útsetning verið banvæn eftir aðeins nokkrar klukkustundir.

Þess vegna þyrftu öll mannvirki sem við myndum nota á Mars ekki aðeins að vera loftþétt, þola þrýstingsfall, vera búin súrefnisframleiðandi tækjum og dælum til að viðhalda fullnægjandi þrýstingi inni, heldur þyrftu þau einnig að vernda fólkið sem þar býr á áhrifaríkan hátt. í þeim, frá sólvindinum og jónandi geislun. Það er að segja að þau ættu að vera sannarlega einstök lokuð örumhverfi þar sem nauðsynlegum skilyrðum mannlífs er viðhaldið. Að auki ættu þau einnig að vera rétt sett. Þess vegna verður nauðsynlegt að kortleggja vandlega yfirborð Mars, náttúruleg skjól, hitastig, veður og sólarljós fyrirfram.

Hönnuðir og verkfræðingar standa nú þegar frammi fyrir ýmsum áskorunum og vandamálum. Sérstaklega þar sem, greinilega, ætti að minnsta kosti fyrstu Mars mannvirkin að vera reist á jörðinni og aðeins þá flutt til Rauðu plánetunnar. Nánar tiltekið ætti að flytja tilbúna hluta slíkra mannvirkja, skýli, rannsóknarstofum o.s.frv. til Mars. Slíkir flutningar hafa í för með sér aukakostnað sem tengist ekki byggingunum sjálfum, heldur að mestu leyti sendingu þeirra til annarrar plánetu, það er að segja, við verðum líka að leysa fjárhagslega hlið þessa mikla vandamáls.

Annað mál sem tengist lofthjúpnum, segulhvolfinu og segulsviði Mars, eða réttara sagt fjarveru þeirra, er verndun rafeindabúnaðarins sem nauðsynleg er fyrir Mars-leiðangur, enn síður fyrir landnám, eða að minnsta kosti tilraunir til að búa á plánetunni. Fyrri verkefni notuðu mun minna háþróuð rafeindatækni en það sem við höfum öll í dag.

Kerfin sem virkuðu í könnunum voru á tæknistigi tíunda áratugarins. En ekki vegna þess að vinna við eitt verkefni varir í mörg ár og hönnun búnaðarins eldist svo mikið á þessum tíma, heldur vegna þess að þessi tegund af rafeindatækni þolir aðstæður Mars (sérstaklega geislunarstig) mun betur en nútíma, fullkomnari. , en einnig mun viðkvæmari tækni. Þeir eru líka miklu betur prófaðir og stilltir og geta þess vegna tryggt áreiðanleikastigið sem þarf til að framkvæma verkefni. En fyrir mannlega áhöfn getur verið að búnaður frá 1990 eða 20 árum sé ekki nógu þægilegur fyrir jafnvel grunnverkefni. Auk þess hefði slíkur búnaður vissulega of lítið tölvuafl sem þarf til að kanna plánetuna. Það má ekki gleyma því að lífið á Mars verður ekki eingöngu bundið við að búa þar, það er líka nauðsynlegt að stunda rannsóknarvinnu, vísinda- og tæknitilraunir.

Önnur ógn, þó hún sé ekki að fullu rannsökuð, er einnig táknuð með yfirborði Mars sjálfs. Við erum að tala um Mars ryk, en agnir þess eru mjög litlar, skarpar og grófar. Ásamt stöðurafmagni, sem gerir það að verkum að það festist við nánast hvað sem er, er annað vandamál. Marsryk getur verið raunverulegt vandamál, til dæmis fyrir tengingar í jakkafötum. Tunglrykið, sem er að vísu ekki eins skarpt og ryk frá Mars, leiddi þegar til alvarlegra erfiðleika fyrir Apollo tunglleiðangurinn. Þetta hefur til dæmis valdið fölskum aflestri á tækjum, stíflu á tækjum, vandræðum með hitastýringu sumra tækja og skemmdum innsigli. Stundum biluðu tækin algjörlega. Á yfirborði tunglsins eru tonn af brotajárni frá slíkum skemmdum tækjum. Þeir voru einfaldlega skildir eftir á yfirborði gervitunglsins, því það er ekki lengur hægt að gera við þetta allt.

Snúum okkur aftur til yfirborðs Rauðu plánetunnar. Sandstormarnir sem eru á þessari plánetu geta einnig orðið vandamál fyrir lífsbjörg nýlendubúanna sjálfra á Mars. Þó þeir séu sjaldgæfir geta þeir jafnvel þekja allt yfirborð Mars. Þetta getur ekki aðeins hindrað sólarljós, til dæmis fyrir ljósvirkjanir, sem getur valdið vandræðum með aflgjafa, heldur mun það einnig valda samskiptaflækjum.

Merki sem sent er frá Mars til jarðar tekur um það bil 3,5 mínútur að ná því þannig að svar við spurningu sem spurt er við hagstæðustu aðstæður berast eftir 7 mínútur og aðeins þegar pláneturnar eru næst hver annarri. Þegar þeir eru í hámarksfjarlægð frá hvor öðrum mun ferlið taka átta sinnum lengri tíma. Það verður enn verra þegar pláneturnar eru sitthvoru megin við sólina. Þá verða samskipti alls ómöguleg. Rykstormar geta einnig ógnað vélum beint, til dæmis vegna þess að sandblástur á Mars er mun hættulegri en jafnvel sterkustu vindar eða fellibylir hér á jörðinni.

Lestu líka: Úkraína er að undirbúa sig fyrir geimfarið Sich-2-1 á braut um það

Lífið á Mars snýst ekki bara um byggingar

Ef við höfum þegar byrjað að tala um nauðsynlegan búnað til að virka á Mars, vaknar spurningin: "Hvað ef slíkur búnaður bilar?". Hér förum við aftur inn á svæði víðtækrar flutnings og framboðs. Til að virka á Mars á áhrifaríkan hátt þarftu að vera með varahluti í allt sem verður flutt til Mars og það verður töluvert mikið af búnaði.

Og þú þarft líka að taka nægar birgðir af mat. Jafnvel í stysta tíma leiðangursins, það er um 2 ár, er nánast ómögulegt að taka mat og vatn frá jörðinni í svo langan tíma. Þetta þýðir verulega hækkun á kostnaði við slíka ferð. Það er nóg að reikna út hversu mikinn mat hvert og eitt okkar neytir á einum degi, margfalda það með 2 árum og... bæta við það ferðatímanum, þ.e.a.s. einu og hálfu ári í viðbót, því þátttakendur þurfa að borða og drekka eitthvað líka á meðan flugið.

Að lokum þarf að margfalda þessa tölu aftur með fjölda áhafnarmeðlima. Í reynd er ekki hægt að framkvæma Mars leiðangur ein og sér af þeirri einföldu ástæðu að það eru verkefni sem krefjast sérstakrar þekkingar eða færni. Ein manneskja getur ekki verið sérfræðingur í öllu. Það er ómögulegt að vera mjög hæfur flugmaður, stjarneðlisfræðingur, stjarneðlisfræðingur, byggingarsérfræðingur o.s.frv. Ein manneskja getur ekki sinnt slíku verkefni líka af sálrænum ástæðum. 3,5 ár ein í geimnum og á erlendri plánetu myndu hafa alvarleg áhrif á sálarlíf jafnvel hinnar seigustu manneskju. Þess vegna er ekki hægt að taka þær birgðir sem nægja til að tryggja árangur Marsferðar, jafnvel það stysta, með þér frá jörðinni.

Ef ekki er hægt að pakka mat og vatni í skipið sem við munum fljúga til Mars (og þetta eitt veldur okkur vandamálum í augnablikinu, þó verkefnið "Starship", sem er framkvæmt af SpaceX, gefur tilefni til ákveðnar vonir um lausn þess), þá verður allt þetta að vera einhvern veginn framleitt á staðnum af nýlenduherrunum. Það kemur á óvart að samsetning Marsandrúmsloftsins getur hjálpað til við þetta. Þó þetta sé bara ágiskun gæti það virkað. Málið er að eins og ég skrifaði hér að ofan þá samanstendur lofthjúpur Mars aðallega af koltvísýringi og hlutþrýstingur á yfirborði plánetunnar, það er þar sem plöntur vaxa, er 52 sinnum meiri en á jörðinni, sem gefur raunverulegan von um farsæla ræktun þeirra.

Ástandið er eins með vatn. Það er almennt viðurkennt að það sé til á Mars, en hingað til hefur aðeins verið greint frá því. Í reynd getur verið að vatn sé ekki aðgengilegt fyrir þátttakendur Mars leiðangursins vegna þess að það er fast í steinum. Já, nútímaþekking og lausnir gera það mögulegt að endurheimta vatn, en það mun líklega ekki duga til að búa á Mars. Já, það verður að hafa í huga að vatn verður að vera til staðar í stöðugri, lokuðu hringrás, sem nær til allra þátta Marslífsins. Bara svona mun enginn hafa rétt á að eyða því í hugalaust, þar sem það myndi ógna sjálfu lífsferli nýlenduherranna. Því er eina langtímalausnin skilvirk aðferð til að fá vatn sem þegar er á Mars og viðeigandi aðlögun þess að þörfum nýlendubúa og viðhald búnaðarins.

Svipuð spurning vaknar þegar kemur að eldsneyti. Ef við viljum stöðugt ferðast á milli jarðar og Mars, þá verðum við að læra að fá nauðsynlega eldsneyti á staðnum. Þetta myndi spara peninga í verkefninu sjálfu og auka líkurnar á að snúa aftur til jarðar ef þörf krefur. Já, þú þarft líka að hreyfa þig um Mars einhvern veginn á meðan plánetan þróast og lifa á henni. Það er frekar dýr ánægja að flytja eldsneyti frá jörðu. Þetta eykur aftur kostnað við allt verkefnið, þar sem taka þyrfti um það bil tvöfalt eldsneyti. SpaceX fyrirtækið hefur þó þegar hugmyndir um að leysa þetta vandamál og um leið að verjast geimgeislun. Vísindamenn fyrirtækisins telja að fljótandi vetni geti veitt frábæra vernd. Að auki, ásamt koltvísýringi sem fæst úr andrúmslofti Mars, getur það einnig þjónað sem eldsneyti fyrir heimkomuna frá rauðu plánetunni.

Sama getu ætti einnig að nota til framleiðslu og geymslu á rafmagni, sem er nauðsynlegt fyrir starfsemi jafnvel einföldustu Martian nýlendu, því það verður örugglega ómögulegt að einblína á eina uppsprettu, til dæmis sólarorku, þar sem fyrst og fremst allt, á Mars er mun minni orka frá sólinni. Þannig hafa ljósafhlöður á jörðinni afl/þyngd hlutfall upp á um 40 W/kg, en þar er það um helmingur það, aðeins um 17 W/kg. Í öðru lagi getur heimkoman tekið langan tíma, til dæmis vegna áðurnefndra sandstorma. Á Mars væri nauðsynlegt að nota geislasamsætu hitarafmagnsafala, Marsígildi jarðvarma jarðar, og vindorku samhliða. Staðreyndin er sú að í sandstormi eykst vindhraði þar í um það bil 30 m/s.

Reyndar mætti ​​lengi vel íhuga lista yfir spurningar, efasemdir og hindranir sem tengjast lífi á Mars. Með hverri nýrri uppgötvun um Mars verða fleiri og fleiri af þeim en svör. Í þessu efni snertum við líklega aðeins toppinn á ísjakanum. Góðu fréttirnar eru þær að vísindamenn um allan heim vinna ekki aðeins að því að svara þeim heldur einnig að því að leysa ákveðnar spurningar. Þetta á til dæmis við þegar um er að ræða vatnsöflun eða ræktun plantna á Mars. Þar að auki verða fyrstu landnemar Mars dæmdir til vegan fæðis þar sem við tökum engin dýr með okkur. Þó það sé mögulegt að matvælamálin verði tekin fyrir á grundvelli reynslu geimfara á ISS. Slöngugjöf getur leyst þetta vandamál um stund.

Terraforming Mars gæti verið svarið við sumum spurningum, en í augnablikinu er það enn aðeins fræðilegt. Vísindamenn eru nú nær einróma sammála um að þetta ferli verði að hefjast með hækkun á hitastigi plánetunnar til að fá hærri loftþrýsting og fljótandi vatn. Gróðurhúsalofttegundir sem eru fastar í íshettunum á pólnum á Mars gætu hjálpað, en ekki hefur verið vandlega skipulögð aðferð við jarðmyndun og enn er langt í land frá kenningu til framkvæmda.

Jafnvel SpaceX, sem er þekkt fyrir róttækar hugmyndir sem miklar efasemdir eru um í sumum vísindahópum, kallar terraforming vísindaskáldskapartækni. En þú getur reynt. Kannski, til þess að terraforma Mars, þarf ekki að framkvæma mönnuð verkefni fyrst, heldur að skipta þeim út fyrir til dæmis sjálfstýrð tæki sem gera það fyrir okkur. Fólk mun geta farið til plánetu sem er undirbúin fyrir komu sína. Hins vegar er þetta, að minnsta kosti í augnablikinu, aðeins óljósar vangaveltur, þótt eflaust hafi slík hugmynd þegar spírað í hugum að minnsta kosti nokkurra manna.

Einnig áhugavert:

• Stjörnufræðingar hafa greint fjarlægasta þekkta fyrirbærið í sólkerfinu
• Vísindamenn fullvissa sig um að fimmta vídd alheimsins sé til
• Vísindamenn hafa fundið betri stað til að lenda fólki á Mars

Með einum eða öðrum hætti hefur hugmyndin um flug og síðari landnám Mars þegar sigrað hjörtu og huga margra vísindamanna, verkfræðinga og vísindamanna. Vinna er í fullum gangi, tilraunir eru í gangi, áætlanir eru í þróun og könnun á yfirborði Rauðu plánetunnar heldur áfram. Nýjar uppgötvanir eru gerðar á hverjum degi. Hver veit, kannski verður það sem virðist eins og vísindaskáldskapur núna að veruleika eftir nokkur ár. Og flugið til Mars sjálfs mun vera algengt fyrirbæri. Þú verður bara að trúa og ekki hætta að dreyma, gera tilraunir og fara skref fyrir skref að markmiðinu.